我今年毕业,想考高级海员,海员的市场需求如何?就业有无保障?

1、但如果你通过了考试熬上几年的话，就业还可以吧。表面上看船员工资高，但从人际交往、青春、外界联系等方面相对来说还不如陆上，因为你一出海大半年不回家，与朋友联系不上，亲情、友情、爱情都淡了，青春也浪费了。他告诉你订单班好考的话那纯粹是放屁。因为各地考试题都一样。

2、甲类的高级海员适任证书考试还是有一定难度的，不过术业有专攻，你在考试前几个月，猛背题库，应该是问题不大的。

3、这几年航运比较景气，高级船员培训相对不足，人才短缺是个不争的事实。海事院校培训出来的都是供不应求。国内船员市场现在到了有证就派船的地步，但我觉得这样的市场是不健康的，也是短暂的。航运市场还是需要有资历的高素质船员的。

4、应往届高中毕业男生，品德优良，有上进心，身体健康无传染性疾病、慢性病、肝功正常，直系亲属无精神病史，体检合格。航海技术双眼裸视力0，轮机工程矫正视力8以上。就可以报名参加。

5、最重要的就是，现在交通部已经下了文件，在今年3月1号以后，参加2年制委培的学生取消甲类资格的考试，只有资格考丙类的资格，毕业以后实习12个月以后，才有资格考甲类，想要一开始就考甲类资格的海员，必须是应届高中毕业生，高考分数线必须达到每年国家高考本科以上分数线。

6、海员这个行业也是要靠学历和很大的努力的，不要把它想得太美好，现实很残酷的，一般在培训机构培训出来的到了船上要做很长时间的水手机工，不是上了船就是高级海员的，全国两个头牌海事大学的学生做到船长，轮机长尚且要用至少8年，那些没有学历的船员升职可想而知啊。

船员工作怎么样?

1、船员的工作强度大，需要长时间在船上工作，每天工作时间长达10-12小时。而且船员需要长期在海上工作，没有固定的休息时间，只有在进港或者停泊时才有机会稍作休息。因此，船员的工作强度比较大，需要有足够的体力和精神状态来应对各种突发情况。

2、首先，如果没有相关经验或亲友的介绍，不建议从事渔船上的纳仔工作。这项工作非常辛苦且单调，对于没有经验的人来说，很难适应这种工作环境。渔船上的工作分工明确，每个人都需要承担自己的职责，也就是说，每个人都必须能够独立完成自己的任务。

3、在航行期间，非工作时间船员可以玩单机游戏、看电影电视、打扑克、下棋，也有乒乓球台和健身器材。但在风浪来临时，船员会感到不适，剧烈摇晃可能导致无法正常生活。

4、船员分为内河、沿海、远洋三个区域、跑远洋的船员薪水普遍比较高，是真正意义上的海员，条件限制不能常常回家，集装箱班轮还好一点，能有固定时间回国内，其他的就包括散货、杂货船的很少能有固定的班期。 问题七：海上工作的船员生活是怎样的 其实，海员大概是这样的生活。

5、海员的工作性质较为特殊，他们常常需要在海上度过较长的时间，与外界的接触相对有限。这种工作环境可能会让人感到孤独。通常情况下，船员之间并不会发生打架事件，除非个人关系非常紧张。冲突的可能性与职业本身无关，而是与个人的相处方式和性格有关。

内河船舶驾驶中的二三类证书是什么意思?

1、三类《适任证书》：适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员。三类6个月的相应等级船舶资料即可。一类三副：在1000总吨及以上内河船舶或500千瓦及以上内河拖轮上的水上服务资历不少于24个月，或者持有二类驾驶员《适任证书》，并实际担任其职务不少于12个月。

2、内河船舶驾驶证分为三类，分别是：一等适任证书、二等适任证书和三等适任证书。其中，一等适任证书适用于3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上的船舶；二等适任证书适用于500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦的船舶；三等适任证书适用于未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦的船舶。

3、内河船舶驾驶证分为三类，分别是 一等适任证书、二等适任证书和三等适任证书。其中，一等适任证书适用于总吨超过3000吨或主推动力装置超过3000千瓦的船舶，二等适任证书适用于500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦的船舶，三等适任证书适用于未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦的船舶。

一般海员一月工资多少?

普通海员薪资待遇：月薪约4至8万元（含五险一金），工资直接打入银行卡。提供住宿和餐饮，餐饮标准为每餐三菜一汤一水果，住宿为单人房间，配备空调、洗衣机和电视，每个房间都有独立卫生间。工作时间实行上六休一制度，每天工作8小时。

海员一个月工资为2千至3万元不等。海员的职位分类：高级海员：管理级：船长、轮机长、大副、大管轮、管事、政委；操作级：二副、二管轮、三副，三管轮。普通海员：水手长、机工长、一水、二水、机工。

作为一名海员，我的月薪从最初的8500元逐渐增加到13000元。这个职业虽然待遇优厚，但也有其艰辛之处。出海时长至少九个月，期间无法回家，也没有网络信号，这对于年轻人来说可能难以忍受孤独。尽管如此，海员的好处是能够存下不少钱，三年下来能存下40万以上的积蓄，足够在三线城市支付一套房子的首付。

就一般而言，新入行的训练生海员一月的工资大约在1000-1500美元左右；而有一定经验的普通海员则一月的工资可以在2000-4000美元之间，不过也有的一月工资高达5000-8000美元。当然，高级官员、船长等职位的海员的工资收入可能会更高。

普通船员工资一个月6000-7000元钱左右。工资待遇比较透明，船员分普通船员、干部船员，级别不同，月薪工资是不一样的，一般普通船员3到8千，干部船员1万到4万。目前国内高级海员月薪平均为：三副三管：2000-2500美元；二副二管：2500-3500美元；大副大管：3500-4000美元；船长轮机长：4500-6000美元。

挪威斯考根海运集团怎么样?

1、挺不错的，我也是鑫誉盛的，面试要求好像挺严，问的问题不难，但是招的人不多，因为在武汉他们跟长航也搞了个代理，所以从长航斯考跟招的人可能会多点。

2、I.M.SKAUGEN（斯考根海运集团）---世界上最大的特种物品海运公司之一，主要从事石油化工液化气，石化气，有机化工产品的海洋运输业务 。 GE HYDRO（ GE 水电 ） ---世界上为水力发电站设备和服务的顶级供应商，总部设在挪威的奥斯陆。

3、斯考根海运集团看好中国巨大的液化气市场，石化气市场和化学品市场。通过在中国的资本效益投资取得了近期效益，同时也把中国巨大的市场潜力作为长期发展目标。

4、I.M.SKAUGEN（斯考根海运集团）是世界上最大的特种物品海运公司之一，主要从事石油化工液化气，石化气，有机化工产品的海洋运输业务。GE HYDRO（GE水电）是世界上为水力发电站设备和服务的顶级供应商，总部设在挪威的奥斯陆。

5、进一步的发展在2006年4月，与挪威的斯考根海运集团携手合作，共同组建了今天的张家港圣汇气体化工装备有限公司，致力于为客户提供高质量的气体化工装备产品和服务。