船的发展史是什么?

1、古代远洋帆船 随着人们的科技发展和贪婪的欲望，使人们开始了远洋探险。在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了。它装上了高大的桅杆，桅杆上挂着大面积的帆布，使它能尽最大限度地利用海上的风能。这比起以前的船，速度更快，船身更大，更坚固，住在上面更舒适。

2、帆船时代 据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。

3、船的发展经历了四个时代：分别是舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。1：舟筏时代；人类以舟筏作为主要运输，起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，距今已经有四千年的历史。说明舟筏的历史，可以追溯到很久以前。2：帆船时代；据记载，在公元前四千年，古埃及就有了帆船。

青岛扬帆船舶制造有限公司的发展历程

1、位于山东省青岛市即墨市田横镇的青岛扬帆船舶制造有限公司，前身是建于1949年的青岛造船厂，这个历史悠久的工厂曾在中国船舶制造业中占据重要地位。作为全国唯一专司水面战斗舰艇生产的厂家，青岛造船厂曾自豪地制造了山东省的第一艘5000吨级杂货船，标志着其在船舶制造领域的开创性贡献。

2、青岛造船厂是始建于1949年的老牌造船厂，曾经是全国惟一一家生产水面战斗舰艇的地方企业、生产了山东省第一艘5000载重吨的杂货船。如今，青岛造船厂已改制成为青岛扬帆船舶制造有限公司。该厂现位于即墨市田横镇女岛船舶重工业基地，现有职工近千人，占地面积79万平方米，年生产能力150余万吨。

3、青岛扬帆船舶制造有限公司是山东最早的造船企业国营青岛造船厂与浙江船舶工业龙头企业扬帆集团合资共同建立的造船企业。青岛造船厂始建于1949年，驻有总装备部和海装两个军事代表室，拥有全国武器装备科研生产一类许可证，是全国唯一一家生产水面战斗舰艇的地方企业，是中国北方特种船舶建造基地。

4、青岛扬帆船舶制造有限公司是即墨女岛船舶及配套产业集聚区的核心企业，前身是有着60余年建厂历史、40余年军品建造史的国营青岛造船厂，2008年由北京建龙重工集团有限公司和青岛华通国有资本运营（集团）有限公司共同出资组建。

5、青岛造船厂有限公司和青岛扬帆船舶制造有限公司系国营青岛造船厂改制重组而来，公司新厂（扬帆）位于青岛即墨船舶重工业基地，总占地面积1200亩，船坞两座，舾装码头1090米，年钢材加工能力20万吨。

6、这将使女岛在两年后发展为一座崭新的临港城市，成为江北船舶制造的核心区域。这一发展不仅惠及了青岛造船厂，也带动了船舶零部件生产企业的跟进。目前，已有约20家相关企业落户即墨，随着新厂的建设，田横半岛的当地居民将有上万人参与到船舶制造行业中，共享这一产业繁荣的机遇。

船舶工业的发展历史

中国船舶工业集团公司的历程可以追溯到1950年10月1日，当时中央人民政府重工业部成立了船舶工业局，标志着其初始阶段的开启。这个时期从船舶工业（管理）局开始，程望和邓存伦先后担任局长，直到1953年1月归属第一机械工业部，更名为船舶工业管理局。

中国的船舶工业历史源远流长，早在3000多年前，木板船就已经出现，汉代时期木帆船已广泛使用。著名的航海家郑和曾率领庞大的船队，包括60多艘大海船和辅助船只，七下西洋，展现了古代中国的航海实力。

新中国建立后，有计划有重点地改建、扩建了江南、大连、沪东、上海、武昌、新港第一批老的骨干船厂和地方中小船厂，同时新建了渤海、广州、黄浦等骨干船厂和众多的地方船厂。在中国形成了上海、大连、天津、广州、武汉、重庆等船舶修造基地。2003年以来，我国船舶工业进入了快速发展轨道。

部分船介绍：舟筏时代 人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。帆船时代 据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。

年至2000年，船舶工业在“中国的船舶要出口，要打进国际市场”的指示指引下，率先开放，开启了我国船舶工业现代化、国际化发展的新征程，实现了从国内市场到国际市场的重大战略转型。1981年，我国第一艘出口远洋船“长城”号完工交付，2000年我国出口船舶占比超过60%。

近代中国船舶工业发展史

今年7月11日，是著名的郑和下西洋600周年纪念日，6月3日，是中国近代民族工业的先驱——江南造船厂建厂140周年纪念日。中国造船业源远流长，曾经创造了辉煌的历史，开创了近代民族工业的先河。经过新中国五十多年的发展，船舶工业取得了举世瞩目的成就。

造船业是中国最早的民族工业，1865年江南造船厂的前身——江南机器制造总局的创建，揭开了中国近代民族工业的历史。新中国成立后，国家集中人力、物力、财力发展船舶工业。从2000年－2004年的5年间，中国的造船产量年均增长26%。

黄鹄号于1865年8月制成，成为大清帝国自行制造的第一艘蒸汽机轮船。由于当时的科技水平有限，该船的构造和设备均存在一些缺陷，但黄鹄号的成功研制，标志着中国船舶工业的开端，对中国船舶工业的发展具有重要的历史意义。

江南造船厂的历史：在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，制造船炮军火和各种机器。1867年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，并建立了翻译馆。

明朝我国的造船业很发达，当时是属于世界一流的，郑和下西洋时的船吨位都很大的，用木头造出那样的大船，水平是很高的。闭关以后就落伍了。

上海远洋的船舶状况

成立后的中远上海分公司，艰苦奋斗，奋发图强，采用投资建新船、贷款买新船和“二手船”相结合的办法，高速发展远洋运输船队。

上海远洋运输公司拥有高素质的船员队伍，9000多名远洋船员中，高级船员占比41%，其中本科及以上学历占比21%，具备专业技能和国际化视野。他们驾驶着中远集运的100多艘全集装箱船舶，在全球20多条主干航线上运营，服务遍布100多个重要港口，为中远集运的安全运营提供了坚实的人力资源保障。

成立于1970年的上海中远船务工程有限公司，坐落在占地面积超过40000平方米的基地上。在2002年12月31日，中远船务工程集团有限公司与上海远洋运输公司携手对“上远船务分公司”进行了战略整合，由此诞生了新的企业实体——“上海中远船务工程有限公司”。

洋山港区位于距离上海市南汇区芦潮港32公里的浙江省崎岖列岛海区的小洋山岛上，距国际远洋航道104公里，港区航道全长67公里。是离上海最近的具备15米以上水深的天然港址；通过东海跨海大桥与上海综合交通运输网络连接，可充分发挥上海经济腹地广阔、箱源充足的优势，将成为世界最大规模集装箱港区之一。

船舶制造的流程是什么?

1、船舶制造工序：钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、交付订货方使用。部件装配焊接：又称小合拢。

2、生产大节点：开工——上船台（铺底）——下水（出坞）——航海试验——完工交船 生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期（或上一个节点的完工期），工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。

3、现代船舶制造工艺，如同精密的艺术品创作，融合了科技与匠心。它以集成化管理模式为基石，历经焊接取代铆接，分段、分道建造，直至“壳舾涂一体化”革新。这一过程中，关键特征在于船体分道建造，区域划分控制舾装，生产线实现效益制造，以及工程设计的分解，以产品导向为导向。

4、制造阶段，先生产出所需要的各种零部件，然后进行组装，可以分成几个部分：例如船头船尾，桅杆甲板舱体船壳，动力系统通讯系统船体骨干；特殊用途部分，如集装箱机械臂，游轮广场，武器发射架。当个部分组装完毕后，进行最后的整体组装，要在靠近港口的船厂进行，以便船舶下水。

5、潜艇建造过程大致如下：1，开工投料。指投入适量的船体钢板并作必要的加工。标志核潜艇正式开工。2，船体分段装配。先把若干钢板用滚压机卷成弧形，然后把它们组装焊接成小段壳圈，称耐压船体分段。3，船体主段装配。把已经做好的船体分段进一步合拢焊接成较大的壳圈，称耐压船体主段。