中华人民共和国船舶装载危险货物监督管理规则

适用于中华人民共和国管辖水域内，船舶在进行危险货物运输的所有活动。全国的船舶载运危险货物安全管理由交通部负责总揽，具体实施工作由中华人民共和国海事局执行。交通部直属和地方交通主管部门的各级海事管理机构依据相关法律、法规以及本规定，负责各自管辖区域内的危险货物安全管理。

第一条 为加强船舶载运危险货物监督管理，保障水上人命、财产安全，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第一条　为加强对船舶装载危险货物的监督管理，防止灾害性事故发生，保障港口、船舶和人命财产的安全，促进运输生产，特制订本规则。第二条　本规则适用于在我国港口和水域从事危险货物装卸和运输的船舶及有关单位和人员。规则中所指危险货物包括贸易性军用危险物资。

《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》第六条 载运危险货物的船舶在中国管辖水域航行、停泊、作业，应当遵守交通部公布的以及海事管理机构在其职权范围内依法公布的水上交通安全和防治船舶污染的规定。对在中国管辖水域航行、停泊、作业的载运危险货物的船舶，海事管理机构应当进行监督。

船舶载运危险货物安全监督管理规定(2018)

1、第一章　总 则第一条　为加强船舶载运危险货物监督管理，保障水上人命、财产安全，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。

2、新规定中列出了六项“禁止”行为，如运输剧毒化学品、隐瞒危险货物等，以及七项“不得”行为，如客船载客、运送不符合安全规范的货物等。船长作为关键角色，必须充分了解货物信息，加强自身和船员的培训，确保所有操作符合规定。

3、载运危险货物的船舶应当经过哪个部门批准根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》 载运危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书，并保持良好状态。

货船有哪几种,是如何分类的

干散货船 又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大。

根据运输货物的种类和运输方式，货轮可分为油船、集装箱船、液化天然气船、散装货船、滚装船、载驳船、冷藏船、汽车渡船、火车渡船等。它们都有自己的看家本领，在运输各种货物时各显神通。油船：第一艘装液体货物的货船诞生于1887年。油船专运原油，船身较宽大，甲板上有一排排装卸原油的油管。

杂货船——万能的货物搬运者，它们是包装货物的多面手，新型的杂货船更是兼顾多种用途，适应性极强。车辆运输船——汽车贸易的专属桥梁，无论是载重车、卡车还是轿车，都能在它们的运输网络中找到归宿。滚装船（Ro/Ro）——直接装卸的高效选择，特别适合装载带轮底盘或托盘货物，但在国内应用相对较少。

海上滚装船舶安全监督管理规定

海上滚装船舶的安全管理规定对车辆、货物和乘客有明确的要求。首先，车辆搭乘滚装船舶时必须符合规定（第四十条），需要出示车辆行驶证和驾驶证，并需填写车辆安全装载记录，如实申报车辆及其装载货物的详细信息，包括名称、性质、重量和体积。

海上滚装船舶的安全监督管理规定在第四章详细规定了船舶检验的相关要求。建造或改建滚装船舶时，必须遵循国家规定，并向国家海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验，以确保符合相关标准（第三十一条）。

根据中华人民共和国交通部于2002年发布的第1号令，我们出台了《海上滚装船舶安全监督管理规定》。这项规定是在2002年5月20日的第8次部务会议中审议通过，并自同年7月1日起正式开始实施。这项法规的出台，旨在强化海上滚装船舶的安全监管，以确保航行安全和乘客的生命财产安全。

在本规定中，装货处所特指滚装船舶内专为滚装方式装载货物的区域，以及通往这些区域的围壁通道。而装车处所则是指船舶甲板以上或以下设有隔离舱壁，用于装载机动车和非机动车，并允许车辆进出的封闭区域。

根据第六章海上滚装船舶安全监督管理规定，海事管理机构承担着对滚装船舶进行全面监管的职责。首先，他们需依法进行日常和定期的监督检查，确保船舶的安全运行。在办理滚装客船出港签证时，必须亲临现场核实搭载乘客及车辆驾驶员人数，不得超过11人这一规定。

国内船舶运输经营资质管理规定

法律依据：《国内船舶运输经营资质管理规定》 第一条 为了规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营者、旅客、货主的合法权益，保障人民生命和财产安全，促进水路运输事业健康发展，根据《中华人民共和国水路运输管理条例》和有关法律、法规，制定本规定。

第一章　总则第一条　为了规范船舶运输市场，加强监督管理，维护船舶运输经营者、旅客、货主的合法权益，保障人民生命财产的安全，优化运力结构，促进水路运输事业健康发展，根据国家有关法律、法规，制定本规定。第二条　本规定适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其他国内通航水域的船舶运输经营资质管理。

拥有与经营业务相适应的设备和设施。建立并运行符合国家规定的船舶安全与防污染管理体系。遵守所有法律和行政法规的其他相关规定。申请经营船舶管理业务时，企业需提交详细材料，包括申请书、营业执照复印件、股东信息证明、公司章程、办公场所证明、管理人员配备及资质证明等，并确保所有复印件与原件一致。

第四条　从事国内水路运输的企业和个人，应当依照本规定达到并保持相应的经营资质条件，并在核定的经营范围内从事水路运输经营活动，不得转让或者变相转让水路运输经营资质。第五条　各级人民政府交通主管部门依法对国内水路运输经营资质实施管理，其设置的航运管理机构可以承担具体工作。

第八条　企业经营船舶运输应有满足经营需要和安全管理要求的组织机构、固定办公场所，按国家有关规定建立、实施并保持安全管理体系。

水路运输经营者的资质要求 根据国内水路运输管理条例，从事水路运输活动的经营者必须具备相应的资质和条件。首先，经营者需要取得水路运输经营许可证，并按照许可证规定的经营范围和经营区域开展运输活动。其次，经营者需要具备相应的运输船舶和船员，确保船舶的安全、适航和船员的适任。

国内船舶管理业规定关于修改《国内船舶管理业规定》的决定

1、第一条，关于企业管理人员配备：从事船舶管理的公司需依据管理的船舶数量配备相应数量的海务和机务专职人员。具体要求如下：沿海普通货船管理：1-10艘，至少1人；11-20艘，至少2人；以此类推，30艘以上需4人。 内河普通货船管理：类似要求，如1-10艘，至少1人，100艘以上需4人。

2、第十二条修改为：省级人民政府交通运输主管部门应当自收到转报材料之日起二十日内完成审核，符合条件的，作出许可决定，向申请人颁发《水路运输服务许可证》并报交通运输部备案；不符合条件的，作出不予许可决定，并且应当书面通知申请人不予许可的理由。

3、法律分析：为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。本规定适用于在中华人民共和国境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。

4、将第一条修改为：“为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。