船舶维修管理的船舶维修信息化管理系统

1、瀚科机务管理系统主要对船舶维修进行有计划合理的管理，包括修船年计划、修船安排、对备件使用的掌控以及对工单的影响，最终实现修船一体化管理，提高维修效率、降低维修成本。

2、油料管理模块是关键环节，通过精细管理燃油、滑油和淡水，既能保障航行安全，又能节省成本。修船管理模块则支持高效、安全和低成本的船舶维修，所有修理项目都能引用设备维修保养管理模块生成的维修项目，包括厂修、航修和船员自修。

3、关于BMS的分类，它属于商务缩写词类别，特别与船舶业务相关。在实际应用中，你可以看到它在各种商业文档、报告或者航海行业中频繁出现，例如在船舶管理、船舶维修或者股票交易中作为特定术语使用。例如，BMS系统可能指的是船舶管理系统，用于监控和控制船舶的各种功能。

4、赢海科技，全名：大连海大赢海科技有限公司。它致力于船舶信息管理系统的研发及服务的科技公司，与大连海事大学合作，专注于船舶轮机技术、航海技术、维修保养技术、船舶体系管理、审核管理等方面的研究和实践。

5、PMS是对船舶设备采用周期性维修保养的计划管理，即船舶设备根据《钢制海船入级规范》等有关要求和设备制造厂说明书的规定，由船东制定一套详细的周期维修保养计划。绩效管理系统（Performance Management System）。绩效管理系统就是管理组织和员工绩效的系统。

6、大连瀚科信息技术有限公司提供一系列全面的船舶机务管理系统，这款系统以PMS、CWBT、IMPA等国际国内标准为基础，为用户构建了船舶维修保养的完整体系。它在航次计划、仓库管理、备件物料、人员管理、费用结算和报表生成等方面提供有力支持。

受限船舶提前多少天预报

1、小时。根据查询中国政府网显示，吃水受限制的船舶或者操纵能力受限制的船舶应当提前72小时通知海事管理机构。

2、船舶失控是指船舶出现故障，包括船舶主推进器故障、舵机故障等，这种情况下，船舶不能自主航行，也不能避让其他船舶，。船舶显示失控状态，一般有两种情况：船舶处于漂航状态；船舶故障（如：在航中主机故障、舵机故障、电力丧失等等）。

3、千瓦及以上的船舶。根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定，一类轮机长可以任职的船舶功率范围为3000千瓦及以上的船舶。该规则是交通部于2004年1月1日开始实施的，其中规定了一类轮机长可以任职的船舶类型和功率范围。

4、每个港口对于能见度受限情况下的封港是不一定的。通常来说小于3海里就会限制，小于2海里就禁航。

5、考生对体检结论有疑问的，可在得到体检结论通知后一周内向报名地招办提出申请。通过体检单位复审如确有误，由原体检医生（或主检医师）给予纠正。其中，体检时体检医生应当场告知考生的视力、矫正度数、血压，考生若有疑义，当场复检，体检结束后不再进行复检。复检必须在30天内完成。

6、为裸眼视力任何一眼低于0者，不能录取的专业：飞行技术、航海技术、消防工程、刑事科学技术、侦察。专科专业：海洋船舶驾驶及与以上专业相同或相近专业。25为裸眼视力任何一眼低于8者，不能录取的专业：轮机工程、运动训练、民族传统体育。专科专业：烹饪与营养、烹饪工艺等。

船舶交通管理系统法律责任

船舶交通管理系统在法律责任方面的规定主要基于其服务性质和特定行为。首先，交通咨询作为行政指导，因其自愿性，不属于行政诉讼受案范围，即使指导内容违法或因信息错误导致损害，VTS并不承担行政赔偿责任，它对由此产生的船舶损害不承担责任。然而，对于航行指令，情况有所不同。

第一章　总则第一条　为加强船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全管理条例》等有关法律、法规，制定本规则。

第五十一条，若违反第二十六条，违法人员将被警告并处以一千元至三千元罚款，单位或船舶的罚款范围在一万至三万元之间。对于其他未在条例中明确规定的违法行为，若已有其他法律、法规作出规定，将依据相应规定进行处罚。