船代外勤有前途吗?求做过的说一下,不要复制粘贴的,万分感谢

1、船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。你自己如果把握好人脉的话 也是不错的 最起码港口熟 以后可以考虑自己搞公司。

2、前途？除非将来干好了 混个船代部门经理，否则。。--- 国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。

3、船代外勤，比较辛苦，因为船舶的靠港作业时间不是固定的（除班轮外），所以只要船到港靠泊/离港，就需要外勤跑各联检的手续和处理船上事物。而且如果代理外轮的话，需要有一定的英语口语基础，当然也很锻炼口语能力。外勤还是有一定的油水的，但是要看公司给你多少权利。

4、我从事过船代外勤，如果是公司生意比较好的，每天忙死人不偿命，半夜偶尔要起床接船，还得笑呵呵应付各种港口部门，没尊严没空闲时间但是收入还行。

5、建议从船代外勤做起。这样可以处理很多突发的情况，而这些经验对于从事租船业务员非常有用。建议做外勤做1-2年然后开始尝试租船业务员。但是我不清楚你说的租船业务员是什么意思。

请问物流公司外勤换单的工作是做什么的,需要外出跑吗?具体点谢谢!_百度...

你好，一般来说任何实体公司都会有个固定的办公场所，外勤的工作性质就是在固定办公场所之外的地方工作，有些是要跑来跑去的，有些则不必。

具体点谢谢！ 你好，一般来说任何实体公司都会有个固定的办公场所，外勤的工作性质就是在固定办公场所之外的地方工作，有些是要跑来跑去的，有些则不必。

外勤的船代外勤

船离开上一港后向海事局申报在船到港前两天确定登轮外勤并告知船东和船长，提前确定外勤是很有必要的， 外勤确定好之后，公司对于整个工作的安排有一个预期，外勤本人也会有所准 备，这样工作效率就会有提高。

船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。

船代外勤最基本的就是准备好各个联检部门进出口手续单据，和官员搞好关系 如果是国内船舶，语言不存在障碍。如果是外籍船员的话，需要掌握船舶基础英语，这个可以通过几个月的实习慢慢掌握。

船代是一个很复杂的工作，简单说代理起到一个中间枢纽的作用，船代是船方、港方、一关三检、租家、船东的一个桥梁，怎么样联系好各方，统筹合理安排、给各方一个满意的答复是今后重要学习的方向。至于办手续、法律法规那些都是熟练工，多做几次就好了。

船代外勤转型

船代其实入门门槛比较低，有英语基础，整理好进出口单据，会跑手续就可以了，所以如果从船代行业转型的话，除了和船舶有接触的行业外，都是要从0开始。--- 其实我觉得还是继续干下去比较好，如果当地港口代理船舶数量较多的话，还是考虑继续沉淀，将来能跳槽到大一点的公司做外勤，或者小点的公司当经理。

船代外勤如果就指望工资的话，那肯定没什么动力了，最简单的外快就是多跟船长要点烟，一般联检需要6条或者8条，可以跟船长要10条或者12条，能要的多更好。剩下的可以卖给别人。现在单航次船舶有清污协议费用，这个钱一般是和代理平分的 另外，如果船舶供伙食，或者外籍船员下船找酒吧都可以赚点外快。

船舶代理工作流程存在的问题及对策

1、非节假日时间，根据调度日志填写当日的船舶动态表。动态表内容包括前24小时之内开航船舶的开航时间、完工时间、装/卸或数量、开往港，节假日后第一天上班还应包括节假日期间开航的船舶；今后24小时内预抵的船舶的来港任务、预抵时间；当日作业船泊的作业进度；锚地船舶情况等。

2、货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。

3、如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到达中国港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。 2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达中国港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或中国铁路集装箱发运，船公司箱不能继续使用。