一半以上船舶被滞留怎么办

船上应该尽快改正PSC官员开具的缺陷，达到相应的要求标准，改正后申请复查解除滞留以便开航；如果无法解决该缺陷，则公司应联系本船所属船级社，看能否由船级社出具相应的证明保证船舶开航，但是船舶要在一定时间内解决该缺陷。如果涉及到航行安全的滞留缺陷通常船级社不会担保、必须在本港解决。

可以。船舶被开30被滞留在港口等待整改，会将渔船停泊到外沙锚地 ，必须于14日晚完成所有缺陷的整改后开航。锚地是供船舶锚泊的地方，而船舶必须航行进入锚地才能抛锚，起锚后也需要航行才能驶离锚地。

第三条　对6个月内在国外被滞留一次以上（不含一次）的船舶，船公司应及时调整该船舶的经营航线或暂时退出国际航线。

船舶滞留报告怎么写

1、船舶滞留报告按模式写。LHF轮#0816航次接受TCT租家的航次命令，执行从上海空放到澳大利亚PORT KEMBLA装煤开往荷兰鹿特丹港的航次任务。20XX年9月28日在上海立新船厂修理完毕出厂。10月13日0530时抵达PORT KEMBLA锚地抛锚，0806时起锚进港，0835时上引水，1004时左舷靠妥PKCT-2码头。

2、紧急情况报告：发生过发现交通事故、污染事故或其他紧急事故时报告船名、位置、紧急情况以及交管要求的其他信息。异常情况报告：发现助航标志异常，有碍航行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航行安全的异常情况报告船名、位置、异常情况及交管要求的其他信息。无论何种报告，一般船名、呼号是必报的。

3、南安辖区也已出现部分停航船舶的现象，加之春节临近，回乡船舶大幅增加，而石井港锚地资源有限，通航水域狭窄，为加强锚泊船舶安全管理，维护良好的通航秩序，南安海事处及时采取应对措施，决定在石井港试行《船舶停航报告制》。

船舶PSC检查后,公司该做哪些相关工作,若滞留,公司又该怎么做,走哪些程...

1、PSC检查的意思是港口国监督检查。港口国的政府机构或其授权机构（中国为中国海事局）通过对到达本国港口的外国籍船舶的技术状况和船员能力的（特别是有关船舶航行安全与防污染方面的）检查，以保证船舶在海上的：人命和财产安全；减小污染海洋环境。

2、船舶靠港前，要充分了解港口国的相关法律、法规，避免产生不必要的纠纷，备好甲板起吊设备供开舱吊货使用，调试好相关应急设备以便备用和接受PSC检查I根据驾驶台的指令及时做好轻、重油的转换并准确操车。

3、船公司实施保安规则进行监督，提高中国籍船舶的保安水准；三是，对进出口岸和进入或意欲进入中国领海的外国籍船舶进行保安监督，包括进行保安PSC检查；四是，采取适当措施，保证合适的保安信息有效勾通；五是，负责处理在中国领水以内发生的船舶保安事件和其它水域发生的中国籍船舶保安事件报警接受、应急处理及相关的组织协调工作。

4、负责PSC及FSC监控工作，调查、分析和处理海损事故及险情；参与岸基应急反应小组工作，协同应急抢险工作并负责整理各抢险过程的通讯联络和记录并归档；编制、修订并审核有关SMS文件，并根据公司SMS要求，保持SMS的有效运行；组织高级船员聘用的面试、审核和岗前安全教育，以及对船长任职期间的考核。

5、根据你说的情况如果他检查船舶结构，设备，我觉得就是PSC，即港口国监督。各国的PSC对进入港口的船舶进行适航检查，检查船上各种航行，救生等设备是否符合相关规定，就是看有没有安全隐患。这个无疑应该属于政府部门，而且海事部门待遇应该相当不错。

6、严格按照STCW78/95公约的规定，及时安排船员完成各类专业培训，按照船东的要求或船务公司的需要不定期组织举办英语、油安油操、化安化操、ISM规则、船东特殊要求以及PSC检查等项目的培训。