伦敦海事仲裁中心的地位是如何形成的?
海事仲裁是解决世界航运贸易纠纷的重要途径。世界海运贸易纠纷多采用海事仲裁方式解决,而海事仲裁是欧美海运事业的“王牌”之一。凭借国际航运中心同时又是国际海事仲裁中心的优势,伦敦一直是世界各国和地区众多航运公司和造船集团进行海事纠纷仲裁的首选地。
海事仲裁机构是专为处理海事相关纠纷而设立的权威机构,其历史源远流长,被全球广泛接纳和采用,作为解决此类争议的有效途径。在国际航运领域,主要的国家如英国的伦敦海事仲裁员协会和美国的海事仲裁员协会等,均设有专门的常设仲裁机构。
仲裁机构包括:(1)常设仲裁机构。常设仲裁机构有国际性的或区域性的,有全国性的,还有附设在特定行业内的专业性仲裁机构。它们都有一套机构和人员,负责组织和管理有关仲裁事务,可为仲裁的进行提供各种方便。(2)临时仲裁机构。
它是拉丁美洲国家成立的一个区域性国际仲裁组织。1975年拉美12个国家签订了《美洲国家国际商事仲裁公约》。 (2)亚洲及远东经济委员会商事仲裁中心。它是由联合国亚洲及远东经济委员会组织设立并制定仲裁规则。该仲裁中心设在泰国曼谷。
中国海事仲裁委员会 中国海事仲裁委员会(China Maritime Arbitration Commission.CMAC)是根据中华人民共和国国务院1958年11月21日的决定,于1959年1月22日设立的专门受理国内外海事争议的常设仲裁机构,当时名为“中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会”。
当事人的名称必须与包含仲裁条款的合同中或双方达成的仲裁协议中签字盖章的名称一致。因为只有在包含仲裁条款的合同中签字的双方或达成仲裁协议的双方才有可能成为仲裁案件的双方当事人,简单地说,就是谁签订了仲裁协议谁才有权提起仲裁或有义务作为仲裁过程中的被申请人。
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