如何测量与调整船舶主机功率

方法如下：比对规格和标准：了解船舶测试主机的规格和标准功率范围，实际测试结果明显超出和低于规定范围，功率出现异常。校准和维护：定期进行设备的校准和维护，以确保测试主机的准确性和可靠性，及时修理和更换出现问题的设备。

通过测量主机在不同工况下的轴功率，可以评估船体、主机和推进器之间的匹配情况，同时也能对老旧船舶的机械和推进器的工作状态进行诊断，甚至发现潜在故障[1]。轴功率作为船舶主机的关键性能参数之一[2-3]，通常通过计算扭矩和转速来间接测量。

摘要：文章介绍了船上测量和估算主机功率的方法，并阐明了主机功率发挥不正常的原因及调整措施。同时扼要地总结了主机日常管理中的注意事项。

相电功率计算P= √3UICOSφ 电压、电流、功率因数可以从配电盘上专门的仪表里面查到，一般0.8-0.9之间，视负荷的特性而定；单项电功率计算p=UICOSφ；船舶电气与陆地用电的区别：船舶电站一般是中性点绝缘系统，现在也有中性点接地的，但较少。

结构改进或改装船舶：如船舶结构或设备变动影响了航行性能，轴功率测试可帮助调整主机特性，以适应新环境并保持匹配。 轴系问题船舶：轴功率测试能帮助诊断轴系异常，通过调整解决转速问题，确保船舶正常运行。

贵州省乡镇自用船舶安全管理办法

第一章　总 则第一条　为加强乡镇自用船舶安全管理，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《内河交通安全管理条例》、《贵州省水路交通管理条例》等法律、法规的规定，结合我省实际，制定本办法。第二条　在我省行政区域内船长不足10米的乡镇自用船舶的建造、使用和管理，适用本办法。

乡镇船舶安全管理办法是指针对乡镇内使用的各类船舶制定的一系列规定和制度。这些规定和制度旨在加强对乡镇内船舶的安全管理，保障人民群众的生命财产安全。该办法规定了以下几个方面的具体要求：首先，船舶的登记和管理。乡镇内所有的船舶都需要进行登记，并且需要按照规定向相关部门提交必要的资料和证明文件。

． 为保证乡镇自用船安全航行的技术条件，保障人民生命财产安全，根据《贵州省乡镇自用船舶安全管理办法》要求，特制定本办法。

为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，规范船舶安全监督管理活动，海事管理机构按照本规则，为监督和核查船舶、船员及其相关活动是否符合法律法规、行政规章或我国缔结、加入的有关国际公约以及我国加入的区域性合作组织的规定，依法登轮实施的安全监督管理活动。

第一条　为加强通航设施管理，保障通航设施安全运行，充分发挥航道效益，促进水路运输发展，根据《中华人民共和国航道法》《贵州省水路交通管理条例》等法律、法规的规定，结合本省实际，制定本办法。第二条　本省行政区域内通航设施的建设和运行、维修、保养等运营活动及其监督管理，适用本办法。

船舶电气中有用功率怎么计算

有功功率P=I*U*COSφ；有功功率P、无功功率Q、视在功率S就是一直角三角形的三条变：S为斜边，P、Q为两直角变，P、Q就是把S正交分解出来的两个分量；P^2+Q^2=S^2（勾股定理）。功率因数就是P/S，也就是cosθ，θ就是相角，即电压与电流之间的夹角。

船舶发电机组的功率因数为0.8，为什么是0.8，而不是1。

有功功率：P=UIcosΦ 无功功率：Q=UIsinΦ 电压与电流之间的相位差（Φ）的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示。根据公式可以看出它们之间的关系就是：S=P+Q我们可以把三种功率画成功率三角形，两个直角边分别表示有功功率和无功功率，斜边表示视在功率。

在功率三角形中，有功功率P与视在功率S的比值，称为功率因数cosφ，其计算公式为：cosφ=P/S=P/（P2+Q2）1/2 在电力网的运行中，功率因数反映了电源输出的视在功率被有效利用的程度，我们希望的是功率因数越大越好。

其中P为有功功率，U为电路中的电压，I为电路中的电流，φ为电压与电流信号的相位差。这个公式描述了电功率和电流之间的关系，即电功率等于电流乘以电压，再乘以cosφ的值。在实际应用中，根据电路中的电压和电流来计算有用功，以确保电路的正常运行。

船舶发电机功率因数

1、小水电发电必须按额定功率因数运行，如果功率因数高于额定值，则说明无功功率发少了，这时应及时增加转子励磁电流，反之则相反。若由于电网的需要，通过此方法也可多发无功功率，甚至枯水期只发无功功率率，而从电网吸收少量有功功率，这种运行方式称为调相运行。

2、船用两台柴油发电机并车运行时功率因数相反，说明二台发电机的励磁调节有问题，有一台可能是负调差（或者是励磁电流互感器接反了），要重新设定其调差系数了。

3、我觉得应该是并车系统的功率分配不合理造成的。负荷小于50%的时候，运行稳定。

4、水轮发电机的额定功率因数宜为：a） 额定容量为100MVA及以下者，不低于0.85（滞后）；b） 额定容量大于100MVA但不超过250MVA者， 不低于0.875（滞后）；c） 额定容量大于250MVA但不超过650MVA者，不低于0.9（滞后）；d） 额定容量大于650MVA者，不低于0.925（滞后）。

5、功率因数低是负荷的问题不是发电机问题。如果负载全部是电动机负荷就可能低到0.8那样，你的0.5的确是太低。是计算的还是有仪表指示？表准吗。如果真的这么低应该考虑并联电容器组改善一下。

1800标箱的船,主机一般有多大功率

1、吨左右的船，一万载重吨的集装箱大约为1000TEU大小的船，主机功率约有9000马力，1马力＝0.735KW，相当于6615KW 3000KW。

2、集装箱船油耗80吨。因为船舶的油耗根据船舶的额定功率在全速状态下是：1000TEUS以下每日油耗50吨，1000-3000TEUS每日油耗80吨，3000TEUS每日油耗100吨。所以1800集装箱船油耗80吨。1800TEU集装箱船总长172m；型宽24m；型深12m。设计吃水5m；结构吃水5m，载重吨19200t。

3、施工船的功率一般在2500-3500KW。施工船的作用：用于疏浚的耙吸式、绞吸式、 链斗式、 抓斗式挖泥船，铲石船，泥驳和石驳等。大型工程船排水量为1～2万吨，最小的仅几十吨。多为非自航箱式船型，主甲板上设有多台移船绞车，用以移动船位。

4、万吨货轮发动机功率至少10000kw以上 航行在海面上的货轮，体型非常庞大，很多轮船的吨位都能达到万吨以上，而要想驱动这样一个大家伙，自然是少不了强悍的发动机，机械越大发动机也会越大，功率当然也越大。

5、④主机功率较大，相对速度较高。 ⑤除配置一般船用设备外，还需配备捕捞设备、保鲜和加工设备、助渔和导航设备等，渔舱要求隔热设施性能好。 船只设备 动力装置 捕捞渔船的主机功率一般为每总吨5～5千瓦，有的高达6～7千瓦。

船用轴功率仪简介

1、船用轴功率仪，作为船舶性能的灵魂测量器，通过其精准的数据，助力船舶行业的高效与安全。掌握这一关键设备的原理与应用，无疑能在船舶设计和运营中发挥重要作用。

2、船体的特性指可用阻力—航速或有效功率—航速特性曲线来描述 主机的特性 可用转矩—转速或有效功率—转速特性曲线来描述 螺旋桨的特性 可用两个方程来描述 螺旋桨转矩—螺距比和进速系数的关系或他的因次系数；螺旋桨推力—螺距比和进速关系或它的因次系数。 2所谓工况就是指船 机桨三者的工作条件。

3、江苏华豪航海电器有限公司的经营范围是：船用中低压电器、电子仪表制造、加工、销售，自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品及技术除外），电器、轮机、发电机安装调试，船体性能测试、船速测定、轴功率测定、振动测试、噪音测试服务。

4、毕业后主要研究方向有：①. 船舶结构及动力系统减振降噪；②. 船舶振动噪声仿真及预报；③. 机械设备状态监测及故障诊断；④. 水下噪声机理及其控制；⑤.船用柴油机振动噪声控制研究；⑥.水中复杂目标声散射特性研究；⑦.舰艇声隐身技术研究。