浅谈航道护岸工程的施工技术管理?

1、它的建设决定了施工技术和质量一定要保持高水平才能够真正满足工程的设计意图。

2、抛石护脚作为一项特殊的坡式护岸技术，在枯水期予以施工为最佳，而且在施工之时应该严格的按照相关施工程序，设计好相应抛石船的具体位置。另外，抛石工作还应依照一定的顺序进行，由远而近、自上而下、先点后线进行均匀投抛。

3、具体来说，港口航道与海岸工程领域的设计工作不需要在工地现场进行，而施工则需要经常在工地现场进行。例如，在进行护岸工程施工时，地下水位过高，需要采取降水措施。这需要在设计环节和施工环节都进行相应的考虑和安排。

重庆市船舶修造业管理办法

第一章　总则第一条　为了加强对舰艇修造业的管理，保障船舶修造质量及船舶安全适航，保护合法经营和正当竞争，根据国家有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本办法。第二条　在本市行政辖区内从事船舶设计、建造、修理的单位和个人以及船舶修造业管理机构，适用本办法。国家另有规定的，应从其规定。

第一章　总则第一条　为加强水上交通安全管理，维护水上交通秩序，保障人身和财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

重庆万达船舶修造有限公司，成立于2008年10月29日，位于重庆市涪陵区李渡瓦窑沱，是国营川东造船厂的一部分。重庆东风造船厂则与多家大型企业有着紧密合作，如湖北中烟武汉卷烟厂、国网集团武汉公司等。

如何做好现场管理工作_浅谈船舶设备现场管理

1、重视专业队伍建设，培养高素质的船舶设备现场管理人才。在管理手段上，要依靠科技进步，利用现代化装备和软件。面对知识经济时代，人才是知识的基础，必须努力建设高素质的船舶设备现场管理专业人才队伍，以适应时代需求。参考文献：[1]朱长虎，浅谈在工地对船机设备的管理[J]。城市建设理论与研究。

2、船机设备现场管理概述 对船上设备进行有效地管理和监控，将明显改善船员的工作环境，并提高工作效率。目前我们国家有相当一部分船舶，其工作条件还不够好，如有些船员必须长期工作在动力舱内，监视动力设备的运行状态。动力舱内的环境是高温，高噪音。

3、第一条 为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，规范船舶安全监督管理活动，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我国缔结、加入的有关国际公约的规定，制定本规则。

船舶修理管理制度的修船施工的有关规定

1、-在修船工作中船长不允许随意追加变更和扩大原定工程项目。2修船工作中技术部主管工程师的职责；-在船舶修理过程中对工程项目的落实工程质量的监督检查、工程进度的动态和修理费用支付的情况等方面负有管理和实施的责任。-配合、协助和指导船员在修船中的工作。

2、技术部主管工程师负责工程项目的监督、进度管理和费用控制，协助船员完成工作，与厂家、船检进行沟通，收集技术资料，编写修船总结报告，协调与修船相关的单位和部门。3追加、扩大、变更工程项目的管理规定：原则上不追加、变更和扩大工程项目，但如果确实需要，应遵循特定的审批流程。

3、船舶修理管理制度对于修船工程竣工试验及交船的有关规定，是确保船舶安全、高效运营的关键环节。具体来说，以下几点是必须遵循的规范：首先，修理工程项目的完成必须达到竣工标准，并经过严格试验验证，才能签署竣工单。这确保了船舶经过全面修复后，各项功能达到预期要求。

4、坞修是船舶维修中的重要环节，主要涉及船体结构、动力系统、辅助设备等多方面的全面检查与修复。具体工作包括： **船体维护**：船体除锈、油漆、更换锌板、锌块、描水尺、测量水线等，确保船体结构的耐腐蚀性。

5、船舶进厂修理需遵循一套严谨的管理制度。首先，任何需进厂或外协修理的项目，应由技术部主管负责联系合适的修理单位。承修厂家需具备良好的技术实力与施工能力，以确保施工质量和修船周期，并且必须具有合法的财务制度以及国家认可的法人代表资格。

船舶日常安全管理论文

1、船舶日常安全管理论文篇一 船舶电气日常维护保养和管理 摘要：船舶电气设备的良好技术状态是港口航道建设单位施工船舶正常运行的根本保障。本文结合自身工作 经验 ，从电气管理和设备故障检修方面，简述在平时船舶电气管理和设备维护保养上应遵循的原则和掌握的 方法 ，为以后的管理维修提供相关的借鉴经验。

2、我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。

3、本规定覆盖船舶日常安全管理，涉及违章、玩忽职守以及火灾、海损、机损、工伤亡、溢油污染事故报告、调查、处理和处罚。安全办负责各类事故隐患调查、处理和处罚，包括火灾、工伤亡、污染、海损、机损事故。对安全检查查出的隐患，依据严重程度分为三类管理：重大、严重、一般问题。

4、以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力，思想上围绕爱国爱党，行动上处处想着局利益积极上进，协助分管领导认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规法规宣传及传达，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全目标责任书》承诺，确保顺利实现项目部三级安全生产目标。

5、船舶工业安全管理的五项原则包括综合治理原则、主管原则、否决权原则、从严原则和标准化原则，这些原则是根据当前船舶工业安全生产的实际情况提出的，并且在一段时期内需要严格遵循。综合治理原则强调了全面管理的重要性，涵盖了从设计、制造到运营各个环节的安全管理。

6、企业要在发展中求生存，需要有一个良好、安全、稳定的内外环境。加强企业安全文化建设，以安全文化推进安全生产，将安全文化融入企业的安全管理各个环节，将安全意识融入每个人的日常生活和工作、生产中，使“安全第一”成为人们的第一需要，变为每个人的自觉行为，就会确保生产安全。