做为船东代表想跟船,需要哪些证书。跑的是中东,东南亚航线的油化...

想跑营运船舶的船东代表，具体做什么工作倒无要求。---4小证，油化证就可以了（和服务员的要求一样）。

如果你想做高级船员的话，航海技术类先从见习三副做起，需要持有《三副适任证书》（白皮三副证）、《海员证》、《船员服务薄》和“四小证”。轮机工程类先从见习三管轮做起，需持有《三管轮适任证书》（白皮三管轮证）、《海员证》、《船员服务簿》和“四小证”。

健康证 上船最基本的，就是普通船员了 护照是远洋要的 G证， 水手证，三副证，三管证书，机工证 雷达证书，是根据职位的 还有一些特殊船员 罗经师证书，引航员证书，船舶检验证书等等 海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。

《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。

需要完成保安意识培训、负有指定保安职责船员培训以及规定的岗位适任培训，具体要求请登录中华人民共和国船员网查看新发布的考试发证规则及培训合格证管理办法。申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。

跑中东航线的船舶属于近洋还是远洋?

1、近洋。我国习惯上把航线在亚丁湾以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线，所以跑中东属于近洋航线。

2、中化国际是中化集团下属的物流公司的一部分，属于央企，福利待遇还算不错，不过现在三副和二副比较多，提职会比较慢，三副工资大概13000左右。今年中化新成立个华兴船舶管理公司，船员都归他们管，管辖船舶大概50条，分远洋航线和近洋航线。

3、远洋航线又称为大洋航线。指国与国之间或地区间经过一个或数个大洋的国际海上运输。如中国至美国、欧洲一些国家的海上运输，统称远洋运输航线。2）近洋航线指一国各海港至邻近国家海港间的海上运输航线。如中国至日本、韩国各港口的海上运输航线。3）沿海航线指一国沿海区域各港口间的运输线。

4、土耳其属于近洋还是远洋【提问】远洋【回答】一般航程在20天左右的或者以内的， 划分为近洋线； 航程在30天左右或者更多时间的， 视为远洋线。近洋线一般又分为近洋线 （这个近洋主要是日本、 韩国、 中国台湾、 中国香港）、 东南亚航线、 中东航线、 印巴航线、 红海、 澳新航线。

5、宁波远洋去年接收多艘新船，今年接收新造箱，运力达到76513TEU，计划接收8艘新船合计7072TEU。以宁波港为中心的宁波远洋正在成为内贸和近洋线的新势力。合德海运在渤海湾开通内贸线与近洋线，推出美西快线服务，首航优惠价仅为现货价格的一半，背后有河北港口、上港、中外运等多家支持。

海运代理利润大概是多少?

1、%。根据查询国内海运的简介得知，该公司的利润是一年10%，海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。

2、我来讲讲海运货代吧。首先比较高利润的我觉得是散货，因为大多数是按方数计价，大多数货代可以有退运费。然后是报关，如果是正常单的话就没有什么高利润，靠的是单量；当然如果客户是买单报关的话有些利润是比较高的，也有一定风险。

3、打电话给工厂或者外贸公司，拉客户，没有专业含量的，只要培训下都可以做，所以这个职位人员流动很频繁。

4、货代给你们代理一般的利润在0-350人民币左右，当然有的指定货利润会更高 你去找船东，船东随便给你的海运费往市场价加个20美元你看看还有的省吗？更别说做这些流程、操作的人力、物力。

5、年终奖一直以来都是让大家比较关心的话题，海运公司年终奖发了40个月的月薪，这让员工们都纷纷向往，这家海运公司每年的盈利是很高的，接下来小编就为大家介绍一下。

6、收入统计一下：运费收入一个月为100×4＝400万美金 如果你租船的话算上租金大概你可以（目前行情1000teus的船租金为10万一天）＝40万美金一个月。那么你一个月可以挣大概100多万美金是没有问题的。如果你造船一条1000Teus的船需要1500万美金左右。你跑上2年基本可以收回成本了。

TDS是什么船公司,哪个国家?

1、TDS航运公司成立于2008年。目前在中国的叫法有TDS船务/TDSLINE 船务/TDS船公司。TDS全称是TORANG DARYA SHIPPING LINE，总部在伊朗德黑兰。

2、在选择从DUBAI中转前往伊朗的船公司时，TDS被广泛认为是最好的选择。作为宁波代理，我们主要依赖TDS的运输服务将集装箱运往伊朗。TDS航运公司成立于2008年，总部位于伊朗德黑兰，专注于伊朗进口运输业务。

3、收取THC费用的国家：东南亚、中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。Seal Fee就是铅封费的意思。在海运整箱业务中，Seal Fee很常见，但并不是所有船公司都会收取Seal Fee，或者没有单独收取这个费用，也许包含在其他费用里面了。

pil船公司

PIL船公司的全称是太平洋国际线路有限公司。PIL船公司是一家在国际海运物流领域具有影响力的国际航运公司。其主要业务范围涉及全球各地的海上货物运输，特别是在亚洲地区，包括东南亚、南亚及东亚等地的货物运输方面有着丰富的经验和深厚的市场基础。

PIL船舶公司的实力得到了广泛认可，其船员薪资待遇也颇具竞争力。公司的晋升制度遵循国际标准，保证了员工的公平性。至于薪资水平，各个阶段的待遇较为丰厚，具体数额可以通过官方渠道了解，如直接联系PIL公司或者访问他们的官方网站获取详细信息。

PIL是太平洋国际线路有限公司的船公司。PIL是一家国际知名的海运公司，专注于提供全球范围内的海上货物运输服务。以下是关于该公司的详细解释：太平洋国际线路有限公司简介 太平洋国际线路有限公司是一家在全球范围内提供集装箱航运服务的公司。该公司以其广泛的航线网络、高效的物流操作和优质的服务而闻名。

Pacific International Lines （PIL）是太平船务有限公司的全称。这家公司在1967年成立于新加坡，起初专注于散货运输，但随着时间的推移，它逐渐壮大并成为东南亚领先的集装箱船东之一。PIL的航线网络广泛，服务范围覆盖远东地区，延伸至欧洲、黑海以及加拿大等城市，其业务实力和全球网络布局令人瞩目。

PIL公司是一家综合性的物流企业，其业务范围广泛，包括船舶运营、集装箱制造、陆地物流经营、供应链管理和房地产投资等多个领域。船舶运营是PIL公司的核心业务之一，该公司当前运营着98艘船舶，其中自有船舶68艘，租船30艘，全球排名位于第19位。这充分展示了PIL公司在航运领域的雄厚实力与影响力。

PIL太平洋船务有限公司，由张允中先生于1967年在新加坡成立，起初专注于区域性的散杂货运服务，1983年引入了集装箱运输，标志着公司业务的多元化。公司不仅运营船舶，包括自有和租赁的98艘，位列全球第19，还涉足集装箱制造，拥有上海、宜兴等地的箱厂，年产能达到1，250，000 TEUs，涵盖多种货柜类型。