航空和海事管理专业?

1、说实话，和海事管理专业非常相关的专业没有。不过从海事管理专业所学的专业课程来看，与“航海技术”（船舶驾驶）内容相关性在70%左右，但是由于“航海技术”（船舶驾驶）专业的特殊性，由海事管理专转为“航海技术”（船舶驾驶）比较难。

2、好。学科优势。香港理工大学在航空海事及供应链管理方面拥有雄厚的学科实力。该专业整合了航空、海运和供应链管理等领域的知识和技能，使学生能够获得全面的专业背景。学术资源。香港理工大学拥有一流的教学和研究资源。

3、航海专业，以后从事轮船的航行，就是我们通常讲的海员。经济贸易专业，这里面又分好多种，有物流管理，从事港口，码头，堆场等地方的货物流通工作；有集装箱运输管理，从事集装箱的装卸，调度等工作；有国际航运管理，从事航空运输管理或代理业务；报关商检，管理货物进出口报关报检业务。

4、上海海事大学好就业的专业有：海运管理专业 海运管理专业是海事大学最具特色的专业之一。该专业在学生毕业后，可以就从事在海运行业、跨国物流企业、大型贸易公司、船舶管理机构以及国内外知名船级社等各个领域。

关于天津港的问题!!!急!!!

航道、产业问题。航道。天津港是一个河口港，与天然港相比有航道劣势，要不停地挖，在疏浚航道方面花了许多精力，成本很高。产业问题。天津没有多少钢铁石化这样的产业，整个北方又没有形成像南方那样的民用工业，所以进出口量就起不来，排名落后。

天津港鱼龙混杂，水太深。天津港低价吸引客户进货，很多不法商人会从中找到获利点。有各种问题车，库存车和其他车型。他们进入汽车圈的时间不长，懂的更清楚的人根本玩不了这个生意。如果外观比较新，可能是里面的电子元件损坏，电池老化，或者轮胎和发动机有问题。

天津港是河口港，第三个劣势将面临一个丰水期或枯水期问题，如果说由于天气变化的原因，出现周期性变化，如果当年雨水特别大，那么河口由于是一个三角洲，海河水特别大，把上游的泥沙都带下来，把港口航道都给淤住了，这是天津港三个隐患，大连港就没有。

加大了对天津港的投资，扩建了港口的码头和物流设施，提高了港口的装卸效率和服务质量。天津市政府积极推进了港口外围的基础设施建设，包括修建了天津滨海新区的港口区域、改善了港口进出口的公路、铁路、水路等交通线路，提高了港口的通达性和便利性。

淤泥质海岸的研究在《淤泥质海岸：天津港泥沙研究》一书中得到了详尽的阐述。天津港位于渤海湾西岸，海岸线特征为岸滩坡度平缓，约为1/2000，潮间带宽阔，滩面上的泥沙颗粒细小，中值粒径约为0.005毫米，粘土含量高，占比超过40%，形成了典型的淤泥质海岸。

一般情况下，走私的手表都是假冒伪劣产品。想象一下，如果劳力士是真品，即使是通过偷税手段，价格也会达到数十万，而天津全市也不可能有几百块真正的手表。 天津港不可能只查获那么少的走私手表，如果有，早就已经报道了。通常情况下，个人可以从国外携带物品，无需申报。

航运类专业(国际航运管理、交通运输港口或外运方向)本科毕业生应怎样做...

1、要看一下如下的航运类的公司的划分 船相关：原船东，二船东，船舶代理公司，船舶管理公司，修/造船厂； 货相关：工厂，贸易商，货代 设定职业目标 我认为最重要的参照是自己渴望的未来生活状态。职位越高，责任就越大，这个原则在任何一个靠谱的公司都适用。

2、国际航运管理是海运类学校的专业，主要的科目应该是航运经济学，国际贸易，航运实务之类的课程。这个专业和您希望在机场上班应该没有什么关系。这类专业大连海事大学、上海海事大学都有，可以去查一下。类似的专业以前称作水运管理，后来叫外运，之后都叫国航了。毕业去向主要是货代、船代、航运公司。

3、海事管理最大的优势在于，毕业后很容易去海事局，而且海事局就是专门要这个专业的，每年都保有大量的名额，其他专业的同学抢不走的，呵呵。 不过要是不去海事局，交流的其他几个专业就比海管优势大了，船公司、船代、货代等等都是不错的去向。 接下来谈谈我们海事的法学，尤其是海商法。

4、建议刚毕业的实习生还是先在国内公司好好锻炼锻炼再去。

5、【毕业生去向】该专业毕业生就业率达到98%以上。主要流向国家和地方政府行政部门、物流企业、运输企业、生产企业、港口企业、高等院校和科研院所等地方。

6、毕业生进入物流行业后，最先接触的一般也是这类工作。推荐认证：报关员、跟单员等。 物流管理、策划：中高级管理人员，主要负责物流系统的运营。在进入管理岗位以前，新人一般都需要2-5年的时间在基层岗位积累经验，熟悉物流操作职位的流程和运作原理。物流策划方面的职位主要是负责物流运作系统的设计、策划。

物流经营:如何设立物流企业?

民营物流企业的设立 物流企业设立的几种产权模式。 物流服务需求企业对自己的物流系统存在以下几种产权模式：（1）建立自有的物流系统，完全受企业自己控制，所有的物流资源属于企业拥有，这是最传统的企业对自己物流资源的控制方式。

开一个物流公司需要：一笔丰富的资金。对于每一个创业者而言，都需要准备一笔丰富的资金，可以满足自己各方面的成本支出，物流公司也是如此。需要提前准备好一笔资金，让自己可以开展后续的工作。取得合法的经营资质。不管是开物流公司，还是做其他的生意，都需要在合法合理的前提下进行。

个人开办物流公司的具体流程如下：先到工商局登记营业执照；然后到运输管理所申领道路运输许可证；到税务局办理税务登记证，另外，还需要准备办公室的房产证或租赁合同、还有法人的个人身份证。如果有注册资本，需要携带验资报告到会计师事务所验资。

选公司位置（有如下选择）一是当地货运市场；二是商品集散地，如某某大市场之类；三是外来货车必经的交通要道。其中又以第一类居多。手续 营业执照：开设个体配货站所需启动资源不多，需要要去经营地点辖区的工商部门办理营业执照，要先填写一个申请，办理周期大约7个工作日。

注册物流公司需要注册有限公司营业执照，货运需要《道路运输经营许可证》，且标明“普通道路运输”。

未来5年我国需要什么样的人才

汽车类专业人才预期良好 中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，“十一五”期间中国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万。他说，未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等。

精算师将成高端人才 目前，我国仅有百余名精算师，我国未来5年急需5000名精算人才。但目前每年高校精算专业的毕业生仅仅几十人。汽车服务人才全面紧缺 汽车业在我国是重点产业之一。有数据显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口50万人，维修人才缺口80万人。

中国未来二十年最需要的人才主要有以功几种：1．汽车人才，（因为我是学汽车的，这一点我很了解．）特别是汽车制造，维修，营销方面的人才．中国汽车工业还处在起步阶段，所以这些人才需要很多。2．建筑人才，中国经济迅速发展，带动建筑业的发展，所以需要很多建筑设计，预算，及工程检测方面的人才。

国际贸易人才；律师人才.技术型人才是指掌握和应用技术手段为社会谋取直接利益的人才，由于技术型人才的任务是为社会谋取直接利益，因而，他们常处于工作现场或生产一线工作；在人类社会劳动的链环中，他们处于工程型人才和技能型人才之间。所以国外也有称之为中间人才（Middle Man）。