货物运输代理免征增值税怎么申报

货物运输代理免征增值税的申报填写在增值税纳税人申报表中的免税服务项目里。

享受国际运输代理企业免税的纳税人，每月应将发生的免税业务按《国际货物运输代理企业申请免征增值税业务明细表》（见附件2）的要求逐笔填写并与申报的免税销售额一致。纳税人应按月留存《国际货物运输代理企业申请免征增值税业务明细表》，涉及相关的纸质资料应妥善保管，税务机关应不定期进行检查。

国际货运代理增值税普通发票，在填写纳税申报时将发票金额填写在“免税劳务收入”栏。

一般纳税人开具的《货物运输业增值税专用发票》填报到附列资料一第2列的有关栏次内，一般纳税人申报抵扣的《货物运输业增值税专用发票》，按不同情况，分别填报到附列资料二第3栏内。

第8栏“金额”：按《货物运输业增值税专用发票》“合计金额”栏数据填写。

外贸船舶代理流程

较佳的外贸代理应懂得海关手续和港口作业流程。在进出口贸易中，清关是外贸代理的一项传统职能。在外贸代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于外贸代理的法律直位，各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由政府授权的。

外贸只有大体的流程木有严格的流程因为自主出口和委托贸易公司出口在流程上有些小的差异做外贸其实就是单证交易，基本不接触货物，所以制单是外贸的基础外贸单证的流程就是外贸的流程。

外贸一般流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。 报价 在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。

日本的出港前预申报制度（AFR）规定，对于计划进入日本港口的船舶上装载的集装箱货物，船公司或无船承运人（NVOCC）必须在船舶离开境外装船港前24小时，以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料。

如有错误也将影响到日后外贸公司的核销，要向海关申请改单方可核销，很麻烦的，又影响不好，所以它的准确性很重要。舱单的流程大致是这样；1，船公司根据每一水订舱单上客户的资料缮制出正确的舱单。

船只备案散货船备案

新增普通货船运力备案（包括新建、需境外购置、光租普通货船和中国籍国际航行船舶转入国内运输、省内普通货船运输转省际运输）办理依据 《国内水路运输管理规定》第十四条第三款 第十四条水路运输经营者新增普通货船运力，应当在船舶开工建造后15个工作日内向所在地设区的市级人民政府水路运输管理部门备案。

满载吃水：考虑港口的水深，确保船只能够顺利停靠。速度与耗油：影响航行日期和运营成本的计算。吊杆设备：对于货物装卸的适应性，是选择船只的重要依据。甲板和货舱数量及尺寸：决定了船只的装载和货物类型适应范围。

集装箱船：主要用于运输标准集装箱，具有快速、高效的特点。这类船只设计专门用于内贸航线上的集装箱货物运输，适合大量货物的长途运输。 散货船：用于运输无包装的散货，如煤炭、矿石等大宗货物。内贸中的散货船通常适应国内市场的需求，在各大港口之间运输散货。

散货船是运输多种散装货物的大型船只，也称作货船。一般来说，散货船的货物是以散装状态集装箱运输无法处理的散货物品，例如煤炭、钢材、矿石、水泥、谷物、化肥、木材等。散货船通常直接在港口卸货，然后使用特殊机器设备，将散货从船体中卸下。

货船 货船是用于运输各类货物的船舶，是中国船舶行业的主要组成部分。这些船只根据载货量和运输需求的不同，又分为散货船、集装箱船、油轮等。散货船主要用于运输煤炭、矿石等大宗物资；集装箱船则主要承担外贸货物的运输任务；油轮则专门用于石油的运输。

结冰计算是指船只在进入可能结冰的海域时（冬季青岛以北）必须对船只表面结冰对船只稳定性造成的影响进行计算，并报备海监部门获得航行许可。有些船只，在设计时就对可能发生的结冰状况进行过计算，并在下水时就有备案，所以不必每次都进行结冰计算及申请航行许可。

船舶的报废年限是多少

1、- 16年以上的化学品船、液化气船、天然气船；- 20年以上的油船（包括油驳）；- 22年以上的推、拖船和无人驳船；- 24年以上的客货船（含旅游船）、货船和机动驳船；- 28年以上的有人驳船。

2、法律分析：船舶检验证书、船舶营运证的有效期最长不得超过本规定附录规定的船舶强制报废船龄的日期。海船船龄标准：一类船舶强制报废船龄25年以上；二类船舶强制报废船龄30年以上；三类船舶强制报废船龄31年以上；四类船舶强制报废船龄33年以上；五类船舶强制报废船龄34年以上。

3、如工程船是海船，可以长期干。海船的强制报废船龄在25年以上，特别定期检验船舶的强制报废船龄在18年以上。如工程船是内河船，不可以长期干。内河船的强制报废船龄在15年以上，特别定期检验船舶的强制报废船龄在20年以上。

4、强制报废年限为26年以上。在黑龙江水系，四类船舶的报废年限分别为29年、35年和41年，以确保其性能和安全标准。五类船舶，如特殊用途的大型船舶，黑龙江水系的船龄限制同样有所提高，购置或光租的外国籍船船龄需在20年以下，报废年限分别设为29年、35年和41年以上。

5、船的报废年限，具体还要看船舶的检验，报废年限并没有具体的标准，主要还是看检验时候的一个船舶情况。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。

船代公司运输工具备案需要哪些资料?

国际航行船舶、国际航行船舶负责人在海关办理备案的，应当提交《进出境国际航行船舶备案表》、《运输工具负责人备案表》，并同时提交备案表随附单证栏中列明的材料。

企业实际经营地址与注册地址需保持一致； 企业经营范围需包含“无船承运”或“无船承运业务”项目。企业在备案时需要提供营业执照、企业基本信息、法定代表人信息、公司联系人信息以及其他补充材料。备案完成后，无船承运企业还应在中华航运网进行运价备案。

备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 跟踪场站收据，确保配载上船。

无船承运人可以是货代或则船代，但是货代不一定都是无船承运人。无船承运人较早是要在交通部备案，并且缴纳80万保证金的，可以出具自己的备案提单，承担法律责任，一些有无船承运人资质的货代，可以直接向船公司订舱，而无此资质的货代，则不行。

海运舱单是指进出境船舶负责人或其代理人向海关递交的真实、准确反映运输工具所载货物情况的纸质载货清单。它是由船公司或其船代缮制的，是出口货物配载的清单，船公司的舱单信息直接反映了出口货物情况，在报关和清关时，是海关办理依据。

物品或者乘载旅客信息的舱单。装载舱单，是指反映出境运输工具实际配载货物、物品或者载有旅客信息的舱单。预配舱单预配舱单是指船代公司依据出口公司订舱信息生成预配舱单数据，预配舱单的报文与进口舱单、出口清洁舱单的报文格式一样，同时是报关员、海关用来进行进出口通关查询的重要资料依据。

老旧运输船舶和单壳油轮拆解后申请补助资金,拆解的船舶应符合什么条件...

一）从事国内沿海或国际远洋的老旧运输船舶。其中，单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000总吨。（二）于2012年12月31日前取得所有权，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登记、船舶检验等证书、国内沿海《船舶营业运输证》或《国际海上运输船舶备案证明书》。

船舶所有人在完成老旧运输船舶或单壳油轮拆解后新船建造的，可以一次性申请全部补助资金，也可以分两次申请各50%的补助资金。拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶总吨小于拆解船舶总吨的，只能申请50%补助资金。共有船舶补助资金的申请人和补助资金的分配方式，由船舶共有人协商确定。

海船比规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1～10年（含1年、10年）拆解。