大连船舶职业学院的专业介绍

大连船舶职业学院专业概览 船舶工程技术（游艇设计与制造方向）致力于培养具有精湛游艇制造技术的高端应用人才，能从事设计、建造、机电安装等工作，课程包括船舶结构、游艇设计、建造工艺等，招生对象为初中和高中毕业生，仅限男生，要求身体健康。

大连海洋船舶职业学校专业设置包括船舶工程系、国际海员系、航海技术专业以及轮机工程技术专业和港口管理与临港物流专业。以下是对各专业详细的介绍和就业方向。船舶工程系下设船舶制造专业，学制为3年。专业方向包括装配、CO2焊接以及船电。装配方向专注船舶构件、零件的组装。

本专业学生可以从事舶修造企业船体修造技术员、船体修造质检员、船体修造管理员、船体修造工艺员、船舶修造计划员、船舶修造调度员、船体施工设计员、船体放样员等岗位。

船电方向：船舶电力系统。分配去向：为韩国、日本驻大连造船厂和国内大型造船企业及国内船电专业公司定向培养。 优秀人员有机会被派往国外工作2-3年，除高薪收入外， 回国后成为技术骨干或从事管理工作。 国际海乘（旅游管理专业）学制：3年海乘是相对于空乘的一种说法。

海事管理就业方向及前景

1、海事管理专业就业方向本专业学生毕业后可在政府、事业类单位从事航海管理、海上事故处理、海上危险品管理、防污染管理、船舶登记等工作，也可在海运类企业从事船员管理、通航管理、船舶管理、货运代理、营运管理等工作。

2、随着我国海运事业的飞速发展，海事安全管理人员的需求也随之扩大，就业前景广阔，发展潜力较大。毕业生主要面向航运或海运企业、海事事务处理部门、市县海事处等单位，从事航运企业的经营管理、海事事务处理、船舶与货运代理与养护工作以及与海事工作相关的法律事务及与海上货运有关的保险业务等工作。

3、海事管理涉及航海、港口、船舶等领域的管理工作，就业方向广泛且前景较好。航运公司：航运公司是海事管理专业毕业生就业的一大主要方向。在航运公司工作，可以从事船舶运输管理、航线规划、货物配送等工作，为公司的经营和发展提供支持。

船舶管理公司是干什么的,他们从事海运吗?是中介骗钱的吗?很疑惑!但看...

假的，我也去过类似的船舶公司，去应聘乘务员，说年薪15-20万，结果我去面试后，发现公司就是两间写字楼，上来就问我要培训费，两万五，我直接走了，结果接下来的半个月，打了三四次电话，催我再过去一趟，一看就是骗子。

海王科技是719所全资公司，核能公司是刚成立的，主要是负责核电业务。

我觉得泰国船主这个时候出来无异，被泰国政府拿来当作背锅侠，用来转移公众的视线，甚至用来平息受难者家属的怒火。

英国劳埃德保险公司曾从拍卖市场买下一艘船，这艘船1894年下水，在大西洋上曾138次遭遇冰山，116次触礁，13次起火，207次被风暴扭断桅杆，然而它从没有沉没过。 劳埃德保险公司基于它不可思议的经历及在保费方面给带来的可观收益，最后决定把它从荷兰买回来捐给国家。现在这艘船就停泊在英国萨伦港的国家船舶博物馆里。

什么是船舶管理公司?它与船东和中介公司有什么区别?

1、职能不同：船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。经纪公司（中介公司）是船舶需要知道货物，租船方需要找合适的船舶承载货物，这和船东及租船人牵线搭桥，促合船东和租船人达成租船合同的一方，就是经纪人。

2、船东：是船舶的所有人或者投资人，是财产的拥有者。但不一定参与船舶的经营和管理。船舶管理公司：是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。

3、船舶管理公司主要从事船舶海务，机务管理；国际船舶海员招聘和STCW履约培训；船员配给，管理，船员证书办理；船员关系挂靠，档案管理；船舶买卖交易，船舶租赁以及新船监造，船舶注册申报，保险理赔，船舶物料，备件采购供应等业务。

4、解析：船舶管理公司不一定是船东，航运中通常大的企业自己有船，有专业的管理人员负责调度、运营、管理船舶，包括船上人员的配备，物料、备件的供应、船上的体系运行等。而小的公司通常只有两条船舶，他们一般将船交给专业的管理公司来运营营。船东是ship owner，是船舶的所属人。

5、船舶管理公司 是指具有专业船舶管理技术，并取得相应资质的公司。可以管理自己的船舶，也可以接受其他船舶所有人的委托，进行管理。“是别的的企业自己有船，然后让别的船舶管理公司的专业的管理人员负责调度、运营、管理船舶，包括船上人员的配备，物料、备件的供应、船上的体系运行等.基本是对的。

海商法学生做船舶管理

1、学海商法去做船舶管理确实有点屈才了，我感觉能做租船或者律师最好。要想做船舶管理呢，首先得熟悉国际安全管理规则（ISM CODE），最好能在海事局或者船级社培训出内审员。

2、中华人民共和国海商法第二章详细规定了船舶的所有权、抵押权和优先权。第一节船舶所有权，第七条规定，船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权力。第八条指出，国家所有的船舶由全民所有制企业经营管理，适用相关所有人的法律规定。

3、海事大学的海商法读出来能干很多工作，工作很好找，不一定要做关于船运等法律工作，也可以做些文职。海事大学的海商法毕业后，最对口的就是在所有海运事业有关的公司工作，包括法律、运输、管理、国际业务等等，因为在学校对牵涉海运的业务的专业都有涉猎，所以即使文秘工作也可以胜任。

4、或者是到银行做船舶融资 做公司法务的话，去船厂或者是航运企业。对法律感兴趣的话可以去律师事务所，前提是一定要通过司法考试，否则从事法律空间不大。 专业的海事所，每年招人其实是很少的，必须要熟悉英美法律。总之，学海商法，英美法一定要学好。因为很大一部分都是英美法的法律或案例。

5、海商法虽然分较高但就业前景近年来不太好（比较局限主要考公务员）航运管理属海事特色（本一好像只有海事大学有）就业面较广~~物流管理相比一般般（几乎所有综合性大学都开此专业）如果你选海事大学还是考虑和海有关的更显优势~~可以到该校网具体了解。

6、涉及租船的公司一般有船东（船公司）；贸易公司、进出口公司的租船部门，也就是货主了；还有租船经纪人公司；船舶经营公司等。租船是一件很专业复杂的事情，所以招聘广告才会写着招收国航（国际航运）或者是海商法专业的学生，只有这两个专业的学生才会系统的学习租船知识。