中国海商法的详细法条

第三十三条从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。第三十四条船员的任用和劳动方面的权利、义务，本法没有规定的，适用有关法律、行政法规的规定。第二节船长第三十五条船长负责船舶的管理和驾驶。

中华人民共和国海商法旨在调整海上运输关系和船舶关系，确保各方权益的保护，推动海上运输和经济贸易的发展。它涵盖了海上货物运输和旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输，但第四章关于海上货物运输合同的规定不适用于中国港口间的运输。

《民事诉讼法》第31条规定，因船舶碰撞请求损害赔偿的诉讼，由碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地、加害船舶扣留地或被告住所地法院管辖。

《中国海商法》把承运人的责任期间分为两类：（1）对于用集装箱装运的货物，承运人的责任期间是从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间，即“接到交”。（2）对于传统的件杂货或散货，承运人的责任期间是从货物装船时起到卸下船时止，即“钩到钩”。

修船进出坞需要在海事局备案吗

修船进出坞需要在海事局备案。根据相关公开信息查询，从事中国籍船舶、水上设施入级检验业务的船舶检验机构应当将其入级检验技术规范和证书格式报交通运输部海事局备案。修船进出坞存在影响水上人命、财产安全，造成水域环境污染的缺陷和隐患的，船员及其他知情人员应当向海事管理机构举报。

重庆东风船舶工业公司公司实力

重庆东风船舶工业公司以其强大的造船技术实力在业界占据显著地位。公司拥有西南地区首屈一指的船台设施，浮动船坞的举力达到了行业领先水平，其船舶设计中心配备了最先进的设计手段，充分展现了技术前瞻性和创新力。

企知道数据显示，重庆长航东风船舶工业有限公司成立于1982-02-01，注册资本7800.0万人民币，参保人数149，是一家以从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业为主的企业。公司曾先后获授“省级科学技术奖”等资质和荣誉，具有一定的规模和实力。

因为重庆长航东风船舶工业公司是是重庆市政府确定的船舶出口基地，是重庆市综合实力较强的国有大型修造船骨干企业，前身为民生机器厂，迄今已有80年历史。首开西南地区船舶设计建造的先河，建国前在从事船舶修理的同时，积极制造各类型铁、木轮船及锅炉蒸汽主机和辅机，为支援抗战做出了重要贡献。

大点的造船企业有：重庆川东船舶重工有限责任公司（原川东造船厂）隶属于中国船舶重工集团公司，是长江中上游和西南地区最大的造船企业。重庆长航东风船舶工业公司（重庆东风造船厂）轮船公司主要有：重庆长江轮船公司（隶属于中国外运长航集团所属中国长江航运（集团）总公司）。希望你可以采纳。

东风公司始建于1928年，前身为民生机器厂，迄今已有80年历史。首开西南地区船舶设计建造的先河，建国前在从事船舶修理的同时，积极制造各类型铁、木轮船及锅炉蒸汽主机和辅机，为支援抗战做出了重要贡献。

船舶航运公司一般纳税人的主要成本有哪些

1、造船费用、燃油费、船舶折旧、港口使费、修船费用费、备件费用、物料费用、船员工资、船务代理费用、揽货费用、年检费用、证书费用、进港费用等，其中燃油费用是航运企业运营成本的主要组成部分，约占20%至50%。

2、一）从事货物生产或者提供应税劳务的纳税人，以及以从事货物生产或者提供应税劳务为主，并兼营货物批发或者零售的纳税人，年应征增值税销售额（以下简称应税销售额）在50万元以下（含本数，下同）的；（二）除本条第一款第（一）项规定以外的纳税人，年应税销售额在80万元以下的。

3、你题中说的航运企业年营业额在500万元以上，就是增值税一般纳税人，对外提供航运服务，要依据11%的税率，计算增值税的销项税额。既然是增值税一般纳税人，当期应交增值税=销项税额-进项税额。

4、如果没有进项抵扣按9个点实际缴税，运输发票的开票单位的销项税额也肯定是11%的。但并不意味着他就要交11%的税款，因为它也有进项可以抵扣。

5、印花税一般实行就地纳税。对于... 印花税的缴纳方法 印花税实行由纳税人根据规定自行计算应纳税额，购买并一次贴足印花税票（以下简称贴花）的缴纳办法。 为简化贴花手续，应纳税额较大或者贴花次数频繁的，纳税人可向税务机关提出申请，采取以缴款书代替贴花或者按期汇总缴纳的办法。

6、增值税一般纳税人将进口软件产品进行本地化改造后对外销售，享受增值税即征即退政策；本地化改造：对进口软件产品进行重新设计、改进、转换等，单纯对进口软件产品进行汉字化处理不包括在内。（五）供热企业的增值税优惠政策 对供热企业向居民个人供热而取得的采暖费收人继续免征增值税。

修船主管是什么职业

1、修船主管是负责管理和监督修船工作的职业。修船主管通常在船厂、修船码头或船舶维修维护公司工作，负责协调和指导修船团队的活动。他们监督维修和保养船舶设备、系统和结构，确保工作按照船级社、国际标准或船主要求完成。

2、任何一种行业都有一定的风险性，对于危险只是相对来说有高低之分。修船工作如果有不好的方面，我觉得是要忍受长期的孤独和寂寞和一些无味预料的事情。

3、《中华人民共和国职业分类大典》把我国职业划分为由大到小、由粗到细的四个层次：大类（8个）、中类（66个）、小类（413个）、细类（1838个）。细类为最小类别，亦即职业。

4、托尼托尼·乔巴：草帽海贼团船医 他是草帽海贼团的第五位伙伴，职业是船医。原为磁鼓岛库蕾哈医生最宠爱的驯鹿兼医疗助手。妮可·罗宾：草帽海贼团考古学家 “花花果实”能力者，能让身体的任何部位像开花一样绽放在视线范围内的任何有形体的事物上并作出攻击或其他用途。

5、各有优缺点吧。老师稳定，有长假。修船是个技术活，可能还要随船长期不在家。工资不了解。

舟山修船工资多少钱一个月

1、舟山修船工资一个月六千到一万。根据查询相关公开信息显示，根据舟山市鑫亚船舶修造有限公司统计舟山修船工每月平均工资能拿到到六千到一万之间。

2、在岱山的，工作地点不好。按照你的学历如果研究生进去待遇应该不错。一个月3000+。一年5-7万左右。本科5万左右。金海重工是造船的，可能刚进去比较辛苦。工作一段时间会好一点。

3、舟山君航船务有限公司福利待遇好，人均工资为6400元。包住，有伙食补贴，节假日发补贴，高温补助。舟山中远船务工程有限公司（简称“舟山中远船务”）成立于2004年6月8日，隶属于中远集团旗下的中远船务工程集团有限公司，是一家正处于边建设边生产、快速发展阶段的造修船企业。

4、大学生来着得看专科本科，专科实习工资800干3个月，见习3个月2400左右到手，有五险一金。之后地方统筹劳务合同，一年以后那工资就是到手可能差不多3500-4000左右。本科不一样，比专科的高。建厂依赖从来不拖欠工资，这是所有老员工所肯定的。有造船订单。修船起家，利润也是主要靠修船。

5、“出去跑船，一个月正常6000块钱，包吃包住，一年干8个月的活，但海上浪大的很，危险性大咧，像两年前再遇上海盗，哎呦，要不得的，辛苦钱、危险钱我赚不来。 ”他说。 “以后再也不敢出去了。

6、远海每个月平均8000~9000，近海打鱼比远海每月少2000，虽然出海工资是真的高，但是卖命钱！要三思而行。远洋通常半年上岸一次，还有可能更长。在海上受伤了通常得不到有效救治。重伤也只能靠急救药品挺着，等补给船靠上来才行。