上海海事职业技术学院的专业介绍

1、上海海事职业技术学院专业介绍航海技术（海洋船舶驾驶）专业着重培养具备无限航区A类一等船舶驾驶员适任证书的高级船员，毕业生需掌握航海数学、航海英语等专业知识，并持有基本安全、救生艇筏、消防、急救、GMDSS通用操作员、海船三副等多类专业培训合格证书。

2、船舶与海洋工程：主要学习船舶设计、建造、改装、维修、拆卸和船舶货物装卸、海洋工程结构、海洋资源开发利用等。航海技术：主要学习航海技术理论、航海技术操作、航海技术设备、航海技术设施、航海技术规范等。

3、上海海事职业技术学院有建筑装饰工程技术、电气自动化技术、船舶工程技术、航海技术、轮机工程技术、国际邮轮乘务管理、港口与航运管理、船舶电子电气技术、集装箱运输管理、大数据与会计、国际商务、关务与外贸服务等专业，以下是上海海事职业技术学院专业设置情况，供大家参考。

4、会计学：这个专业主要培养具有会计、财务、审计等方面的知识和能力，能在企事业单位及政府部门从事会计、财务管理工作的高级专门人才。对于女生来说，如果对数字敏感，且希望在财务领域发展，这个专业是一个很好的选择。以上这些专业都是上海海事职业技术学院的优秀专业，适合女生就读。

轮机管理的轮机管理

大学专业培养目标是训练符合STCW78/95公约及我国海船船员标准的高级机电船舶管理技术人才。毕业后，毕业生适合于海外和国内的远洋船务公司、地方船务企业以及船舶修造领域就业。核心课程包括轮机英语、轮机机械基础、热工基础、金工工艺、电工学、船舶电器设备、船舶自动化常识等。

航海技术和船舶驾驶是一个专业，是海上专业，毕业以后主要是要做船员的。在海事院校里，轮机管理和航海技术都是海上专业，全是男生哦，而且半军事化管理，略苦逼。

《船舶轮机管理》是一部依据中华人民共和国交通部海事局于2006年发布的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》编撰的教材。该书旨在满足轮机部高级船员在统考科目“船舶管理”考试中的知识需求，同时融入了IMO最新公约和国内最新海事法规，以及船舶轮机领域的前沿技术和新知识。

船员水手主要干什么

水手的职责包括以下方面： 航海操作：水手负责船舶的航行操作，包括船舶的定位、航向控制、速度控制等。他们需要与船长和其他船员密切合作，确保船舶在正确的航线上行驶，并及时应对各种航海风险和紧急情况。 货物装卸：水手需要协助船长和货主进行货物的装卸操作。

水手是指在船上工作的人员，主要负责船舶的驾驶、操作、维护和修理等工作。水手通常需要接受专业的培训和认证，以确保能够胜任自己的工作，他们主要在船上工作，主要负责维护、修理等工作。水手的工作内容包括航行计划、导航、船员管理、船舶安全、货物装卸等。

水手的主要工作是负责船上货物或人员的安全，服从船长的安排，从事船上的相关工作，包括做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态；进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。水手，航海中的一种工作人员，后来渐渐被船员一词替代。在国外水手象征勇敢、力量。

水手是指航行在海洋上船舶上的船员或工作人员。水手的主要职责是操作和维护船只上的设备，确保船舶安全航行。他们的工作范围涵盖了多个方面，从操舵、控制帆缆到维护船体结构等。水手在航行过程中扮演着非常重要的角色，他们需要具备丰富的航海知识、良好的身体素质和应对突发情况的能力。

水手，航海中的一种工作人员，后来渐渐被船员一词替代。水手的主要工作是负责船上货物或人员的安全，服从船长的安排，从事船上的相关工作。船长：全船的管理与驾驶。大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理。二副：驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理。

船员分甲板部和机舱两大部门 甲板部还包括业务部 先说职位：船长大副二副三副，水头水手（有的有木匠、有的有泵司）大厨大台 前边四个是驾驶员，船长是最大的，职责就是开船，联系，外交，沟通 水头水手就是敲锈刷漆打杂干零活的。干力气活。当然水手有必要时还要上驾驶台瞭望操舵。

请问下船舶上都有哪些发电机,电动机,及其位置分布和作用

船舶上的船舶发电机，船舶泵，船舶风扇的电动机需要自动切换控制。具体如下：船舶发电机：当主发电机故障或停机时，需要自动切换到备用发电机，以保证船舶的电力供应不中断。船舶泵：船舶上的泵分为多个系统，例如给排水系统、火灾水系统、油水分离系统等等。

船舶轴带发电机系统简称轴发系统或轴机系统，是由主机驱动船舶发电机，利用主机富裕功率达到节能的目的。

或60Hz 交流发电机多为三相同步发电机。按发动机可分为燃气发电机、汽轮发电机和柴油发电机三种。在一些大型船舶及某些舰艇上，采用汽轮发电机或燃气轮发电机。一般船舶都用中速柴油发电机。还有的船舶则采用低速轴发电机，大多为中型容量。

船舶电网主要由发电机、配电板、输电线路和用电器组成。船舶电网的电路保护主要有发电机外部短路保护、过载保护（包括分级卸载装置）、逆功率保护。除了发电机外，电网的保护主要是短路保护和过载保护。电动机的保护也主要是短路保护和过载保护，有个别电动机还有过流保护和绕组温高保护。

一般采用 自励式的，在励磁线路与输出线路中间加电压反馈电路，通过测定输出电压来控制励磁电流从而达到稳定的输出电压。

船舶发电机并车!并车发电机组

1、第四条，相位角相同比较困难，所以，船上常用粗同步并车法，即在并车发电机之间串入并车电抗器，在满足前面几条条件后，当同步指示器接近零时，合上并车开关，二台发电机通过并车电抗器连接在一起，这时，二台发电机之间的环流在电抗器的限制下在允许的数值，此电流将二台发电机牵入同步。

2、船用两台柴油发电机并车运行时功率因数相反，说明二台发电机的励磁调节有问题，有一台可能是负调差（或者是励磁电流互感器接反了），要重新设定其调差系数了。

3、启动待并辅机，一般空车运转五分钟左右，检查油压、排烟稳定、水温、滑油油位等等。2 调频，将频率调到略高于电网频率。（这是保证待并机并电之后不是逆功率）3 并车（待同步表指针在11点位置的时候按下并车开关，速度要快）4 调负载，将负载高的辅机往低调，负载低辅机的往高调，而且要同时。

4、并车？两台发动机并列运行？是直流发动机还是交流发电机？如果是交流发电机，是单相的？三相的？在电气系统中，两台发动机或变压器并列运行是有很严格的要求的！不能轻易并列！容易出事故的！两台三相交流发电机并列，需要电压相等，相序相同，并列时的相位差很小。

船舶备车时电机员需要做什么???

检查主配电板。检查为主、辅机运转服务的海水泵、滑油泵、燃油泵等辅助机械的电动机及控制设备。检查锚机、绞缆机的电动机及控制设备。检查航行灯、信号灯、助航仪器电源、无线电电源及应急电源。检查主机操纵台、电车钟的试用情况。

在航行过程中，机工的职责包括在机工长的监督下，对船舶的各类设备进行定期检查，包括主机、辅机、管道、锅炉和阀门等，关注油温、水温、水量以及是否存在泄漏等问题。他们需要具备发现问题并及时维修的能力，同时，遇到无法解决的故障时，他们会迅速上报以防止潜在的安全隐患。

电子员（电机员）简介：船舶电子员（电机员）不同于船舶电工，电机员是高级船员职务，负责船舶电气设备的维护和管理。

通常船舶的主推进的动力装置为主柴油机（主机），在启动前需对主机进行盘车、冲车等检查，再检查相关管路、阀门，对燃油进行加温（大型船舶通常要换成轻柴油），然后启动主机，空车、低负荷运转至各参数均正常时，由轮机员通知驾驶员：备车结束。在备车结束后，驾驶员才可能对主机进行操纵使用。