深圳市鹏海运电子数据交换有限公司业务范围

深圳市鹏海运电子数据交换有限公司的业务范围广泛，涉及深圳市内多种运输方式。海运方面，他们以深圳港的盐田港区、蛇口港区、赤湾港区和妈湾港区为核心，与合作伙伴的船公司和船代紧密合作；在航空运输上，依托深圳机场物流园区和快件中心，与航空公司、快件公司和航空货代建立了紧密联系。

鹏海运的服务内容涵盖深圳市海、陆、空各种运输方式。

深圳市鹏海运电子数据交换有限公司于1998年诞生，由政府推动并由企业运作，负责实施深圳市集装箱运输EDI项目。该项目的初衷是通过政府推动，企业运作的方式，推动电子数据交换技术在海运行业的应用。

企知道数据显示，深圳市鹏海运电子数据交换有限公司成立于1998-01-21，注册资本3036667万人民币，参保人数89人，是一家以从事计算机、通信和其他电子设备制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“市级专精特新企业”、“市级专精特新企业”等资质和荣誉。

深圳市集装箱运输EDI项目按“政府推动，企业运作”的方式，成立深圳市鹏海运电子数据交换有限公司负责具体运作。1999年，按照国家交通部的统一规划，“深圳市集装箱运输EDI中心”更名为“深圳市交通运输EDI信息网络中心”。

深圳市鹏海运电子数据交换有限公司联系方式：公司电话0755-23514555，公司邮箱lcqing@szedi.cn，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码3条。

亚洲—西北欧航线的地理优势

1、优势二 中欧海陆快线，降低物流成本，抢占市场先机 中欧陆海快线指的是南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德的运输快线。

2、北印度洋--地中海--西北欧航线：这条航线连接了北印度洋地区、地中海和西北欧国家。是重要的贸易航线，沿途经过埃及苏伊士运河，连接了亚洲和欧洲。这条航线经过一些重要的港口城市，如迪拜、亚历山大港、马赛和汉堡，为货物和人员的运输提供了便利。

3、相比之下，北极东北航道有一些优势。作为东亚连接北欧、东欧及西港地区的最短航线，相比传统的航线，它可以缩短三分之一的航程。航程缩短，就意味着航运的耗油等成本降低。冰上丝绸之路更安全 冰上丝绸具有另一个非常重要的因素，那就是另一个不容忽视的问题安全。

4、西北欧，北美东海岸——加勒比航线。西北欧——加勒比航线大多出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除了去加勒比海沿岸各港外，当然还可以经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

5、从台湾的长荣EMC到日本的现代商船HMM，他们的优势分别在于欧洲、美国和东南亚等地区。而年轻的阳明海运YML和以星ZIM，分别在西北欧和加勒比海等地展现出航线优势。亚洲区域，台湾的万海航运WHL、太平船务PIL和海丰国际SITC，分别以其密集的航线网络和专业领域优势服务着不同区域。

中远货运是如何依托自身优势不断拓展第三方物流市场的?

中货公司将继续秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，不断拓展综合服务领域，满足客户多样化的服务需求，竭诚为客户创造更多价值。

中远物流作为国内最大的以及最具实力的物流服务商依托其母公司中远集团的雄厚实力以传统运输代理业务为基础悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台努力做大做强综合性的运输服务体系为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。

中远物流，其正式名称为中国远洋物流有限公司，是一家由中国远洋运输集团与中远太平洋有限公司（该公司在恒生指数中占有重要地位，股票代码HK1199）联合创立的顶尖物流企业。这家企业凭借其规模和实力，坐拥市场领先地位，是目前中国最大的中外合资第三方物流服务提供商。

加快产权制度改革，激发企业活力。中国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。

物流企业怎样开拓市场 物流作为第三方利润泉已是不争的事实，许多物流企业如雨后春笋般纷纷成立，大家都想做大“物流”这块蛋糕，从中分一杯羹。如何作好物流市场营销就作为最重要的问题，被摆在物流企业家的案头。而物流市场营销最核心的内容就是物流市场开拓。

责任分工不明确 经营政策不灵活，对个性化服务提供不力 物流公司都有哪些 中国远洋物流有限公司是中远集团下属的分公司，依托中远集团海空运输服务网络及品牌优势，专门从事国际物流服务业务。简单的说，就是中远集团成立的一个专门从事货运代理、报关、仓储、陆运等业务的物流公司。

港口物流的形成发展

1、近代以来，西方列强的侵略迫使中国开放港口，如广州、上海等，尽管过程充满屈辱，但也推动了中国现代化和经济外向化。新中国成立后，港口建设经历了从恢复和发展到现代化的战略性布局调整，如今已形成全球物流链上的重要环节。

2、港口物流发展主要体现在以下几个方面：多元化服务、港口经济圈建设、现代化物流设施和技术、多式联运、信息服务。多元化服务：港口物流不再仅仅局限于简单的货物装卸中转，而是融入加工作业、信息服务、配送服务、金融业务等多元化服务，形成临港经济产业链。

3、港口采取完全商业化的发展态势，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工、换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的，集输运与贸易一体化的经济共同体。

珠江三角洲有哪些港口

珠三角港口有以下这些：广州港、深圳港、珠海港、东莞港、中山港和惠州港。广州港是珠江三角洲地区的重要枢纽港口，也是中国华南地区最大的集装箱干线港之一。该港口群集商贸、物流、旅游等多功能于一体，是中国通往世界的海上重要门户。广州港拥有现代化的港口设施和广阔的航道，能够接纳超大型船舶的进出。

珠海港是珠江三角洲的一个港口城市，现有高栏、九洲、斗门等8个港区，建成泊位96个，其中万吨级以上泊位10个。近年来，珠海港的发展相对滞后，但在2008年市政府工作报告中首次提出了“以港立市”的发展战略，明确了加快港口建设与港区发展的目标。

广州港：是华南最大综合性枢纽港。深圳港：位于广东省珠江三角洲南部。湛江港：位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛，东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。珠海港：位于广东省南部，珠江口右岸，珠江八大出海口的五门汇流入海处。