青岛裕洋国际船舶代理有限公司怎么样?
公司曾先后获授“市级专精特新企业”等资质和荣誉，具有一定的规模和实力。在知识产权方面，青岛裕洋电子有限公司拥有专利信息达到6项。此外，青岛裕洋电子有限公司还直接控制企业1家。
青岛裕洋电子有限公司的经营范围是：稳压电源电路板、LED照明灯、LED显示器的设计、开发和生产（产品70%外销）；。 （依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为10680万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共3家。
公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“市级专精特新企业”、“市级专精特新企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，青岛裕洋宜家环保材料有限公司拥有专利信息达到14项。此外，青岛裕洋宜家环保材料有限公司还直接控制企业1家。
青岛海之行这家公司靠不靠谱啊?
1、不是。青岛海之行船舶服务是经过国家工信部备案许可、认证合法的公司，持有正规合法经营文件，不是骗子，青岛致远海之行船舶管理服务有限公司于2019年09月03日成立，公司经营范围包括：船舶管理；国内教育信息咨询（不含营利性民办学校、培训机构及举办托幼机构）；海员信息咨询；海事技术咨询等。
2、青岛海之行这家公司靠不靠谱啊？【提问】青岛致远海之行船舶管理服务有限公司（简称海之行）位于美丽的海滨城市青岛，注册资本500万元，由青岛市工商局核准注册的合资企业。经过长时间的发展，公司现有员工数十人，下设行政部、财务部、人事部、外联部、外派部、信息咨询部、运营部等。
3、好。青岛海之行船舶有限公司原名叫青岛致远海之行船舶管理服务有限公司成立于2019年09月03日，注册地位于山东省青岛市市南区山东路。青岛致远海之行船舶管理服务有限公司是经国家工信部备案许可、认证合法的经营性企业，十分可靠，该公司是经政府部门批准的专为海洋运输行业提供配套服务的专业机构。
4、靠谱。青岛致远海之行船舶管理服务有限公司，在青岛市的市场监督管理局进行登记，是一家拥有国家机关的专业认证的公司，该公司是一家资质齐全受律保护的合法公司，非常靠谱，可放心应聘。
5、办公环境挺好，很多工作人员，在青岛中铁广场C座。
6、这是个青岛的船舶中介公司。就像房产中介一样，它两头吃的。船东需要船员它就提供，船员需要上船，它就对接。然后发展成还对接学校，学校需要学员，它这里还吃一刀。
青岛荣进船舶代理有限公司怎么样?
青岛荣进船舶代理有限公司的经营范围是：国际船舶代理业务，国际货运代理业务，货物绑扎及加固。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为2132020万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共4359家。
简介：青岛荣进船舶代理有限公司成立于2003年11月28日，主要经营范围为国际船舶代理业务，国际货运代理等。
简介：青岛荣进国际货运代理有限公司成立于2006年02月08日，主要经营范围为船舶险、货运险（保险业务许可证有效期限以许可证为准）等。
广东荣进船务代理有限公司的经营范围是：国内船舶、货物运输代理；普通货运，集装箱运输，内河货物运输，沿海货物运输（以上事项凭有效许可证经营）。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为28201335万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共9975家。
青岛途道船舶代理有限公司怎么样?
1、青岛途道船舶代理有限公司的经营范围是：国际货运代理；公路、铁路货运代理；报关报验咨询服务、仓储服务（不含危险化学品）；集装箱租赁、维修、销售。 （依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
青岛华海国际船舶代理有限公司怎么样?
青岛华海国际船舶代理有限公司的统一社会信用代码/注册号是9137020078038936XN，企业法人刘建华，目前企业处于开业状态。青岛华海国际船舶代理有限公司的经营范围是：船舶代理业务的信息咨询：国际货运代理；在青岛口岸从事国际船舶代理业务；国内船舶代理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
年，率先在同行中通过了ISO9002国际标准质量体系认证。1998年，橡胶水坝通过科学技术成果鉴定。1999年，我公司参加长江防治专家讨论会。1999年，协办中国航海学会船舶防治污染专业委员会换届暨21世纪船舶防污染发展研讨会。1999年，参加南京溢油防污染演习。
上市时间2001年 简介：华海石油运销有限公司，成立于1985年，位于北京市，是一家以从事水上运输业为主的企业。企业注册资本568916765万人民币，实缴资本568916765万人民币。通过天眼查大数据分析，华海石油运销有限公司参与招投标项目5次；知识产权方面有商标信息2条；此外企业还拥有行政许可4个。
华海重工凭借对航运市场的深入理解，与中船重工第七〇二研究所合作，研发符合EEDI国际标准的节能低碳船型，如6860吨级、25万吨级等，比同类船舶节能30%-50%以上。船型在七〇二研究所的深水拖曳水池进行了模型试验，并在生产设计中实现了95%的板材套料利用率。