船用燃料油MFO的成分是什么,用其发电用普通柴油机可以吗?
全名marine fuel oil，船用重油。它的粘度太高，用于普通柴油机是不行的。
MFO，即Marine Fuel Oil的缩写，中文直译为“船用燃料油”。这个英文缩写在商业和产品领域中广泛使用，表示专为船舶设计的燃油。其拼音为chuán yòng rán liào yóu，有着7308的流行度，表明它在英语中的常见度。
船舶重油油品检测好坏主要检测哪几个指标,需要多少个工作日?谢谢_百度...
1、硫含量（Sulfur Content），倾点（Pour Point），需要7到10个工作日主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点（Pour Point），一般需要7到10个工作日。
2、燃料油主要有汽油、煤油、柴油及锅炉燃料。燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（SulfurContent），倾点（PourPoint）等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠（Sodium）含量作有规定。
3、超级万能乳化功能，能将工业油、矿物油、无机油、有机油、食用油、动物油、植物油等混合的复合油脂与水和其他两种或多种互不相溶的物质乳化成为均匀分散体系的具有表面活性的单一或复合性化学物质。不需要反应釜、乳化机和其他加温加热设备，具有国际领先水平。
4、最后交易日 合约交割月份前一月份的最后一个交易日 交割日期 最后交易日后连续五个工作日 交割品级 180CST燃料油（具体质量规定见附件）或质量优于该标准的其他燃料油。
5、三氯卡班（TCC）T C C ，化学名叫 3 ， 4 ， 4 －三氯均二苯脲，俗名三氯碳酰替苯胺、三氯卡班，化学分子式为C1 3H9C13N2O，是目前国际流行的广谱抗菌剂。
6、主船体 主船体，也可称为船舶主体。它通常是指上甲板（或强力甲板）以下的船体，是船体的主要组成部分。船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳，内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。外板，是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板。
燃料油是成品油的一种吗?
1、燃料油是成品油的一种。 一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油作为成品油的一部分，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。因此被叫做重油，渣油。主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。
2、简单来说，燃料油是成品油的一种，是从石油中炼化出来的一种和汽油、煤油、柴油有所区别的燃料。因为原材料的不可再生属性，加上日益严格的环保要求，新能源燃料油开始出现。
3、燃料油作为成品油的一部分，是在石油加工过程中，经过汽油、煤、柴油后，从原油中分离出来的重质渣油产品，又称重油、渣油。主要由石油裂化渣油和直馏渣油组成。即先从原油中提取汽油和柴油，再提取燃料油。
4、燃料油是一种成品油，主要由中馏分的烃类混合物组成，这种油在常温下较稳定，通常呈现为深色液体。其主要用途是作为能源来源，为各种设备、机械和交通工具提供动力。燃料油广泛用作工业、商业和交通领域的能源。在工业领域，许多工厂和发电站使用燃料油来运行他们的锅炉和发电机组。
5、燃料油是什么 燃料油（Fuel Oil）作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成。 燃料油特点 燃料油特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
我想知道船舶的柴油机是怎样命名的呀,我们家乡的叫法,音为“21动5...
1、根据英国劳氏船级社统计，1985年全世界制造的船舶中（2000t以上）以柴油机作为推进装置者占989%，而到1987年100%为柴油机船。船用主机经济性、可靠性、寿命是第一位，尺寸、重量是第二位，低速机适用作船用主机，大功率四冲程中速机适用作滚装船和集装箱船，中、高速机适用作发电机组。
2、船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力（即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆）发展到使用机器驱动。
3、自计算机信息技术应用于柴油机，该行业又跨入高新技术产业，技术创新层出不穷，前途还是不错的。再把物资的流通与海洋运输联系，我国需要大量船舶，这动力需求也就不少了。
4、“蝇眼透镜”是用几百或者几千块小透镜整齐排列组合而成的，用它作镜头可以制成“蝇眼照相机”，一次就能照出千百张相同的相片。这种照相机已经用于印刷制版和大量复制电子计算机的微小电路，大大提高了工效和质量。“蝇眼透镜”是一种新型光学元件，它的用途很多。
5、后来同样的技术也用于建造民用船，例如英国移民最早去北美所乘的“五月花号”（Mayflower），就属于这种类型。在以蒸汽机为动力、螺旋桨为推进器的轮船出现以前，大型多桅帆船一直是欧洲商船和战船的主要船型。
6、年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面平静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像在没有目标似地随风漂浮。好奇的人们登上船后发现船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。船上的水手哪去了？没人知道。