6月份安全生产工作小结
月份通过开展安全生产月活动，整治消除一批安全隐患，提高了工程部管理人员管理能力，普及安全生产法律法规知识，提高法制观念，增强自主保安自觉性。
关于安全生产月活动的工作总结1 “安全责任重于泰山”安全生产关系到国家和人民群众的根本利益，xx把今后每年的6月定为“安全生产月”就是说明了这一点。6月的娇阳给我留下了火热的感觉，6月的工作使我出关于安全生产的诸多经验。
“安全生产，重在落实”20XX年6月安全生产月，在公司及运营部的统一部署和安排下，长乐收费站在全站范围内开展安全生产大检查及整改活动，进一步完善安全生产体系，建立健全安全岗位责任制，探索制定安全生产的长效机制，加强领导，落实责任，强化监督检查。
安全生产月工作总结范文1 根据市安委会办公室《关于开展20__年“全国安全生产月”活动的通知》文件精神，今年6月份是全国第九个“安全生产月”。
“安全生产月”活动工作总结1 为进一步加强安全生产的管理，提高全民安全生产意识，我街道按照上级的有关指示精神，在全街道范围内开展了“安全生产月”活动，经过一个月的工作，取得了明显的成效，现就活动月的开展情况作如下总结。 加强领导，提高认识。
重庆市水上交通安全管理条例(2011修订)
第一章 总 则第一条 为加强水上交通安全管理，维护水上交通秩序，保障人民生命、财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。
第一章 总则第一条 为加强水上交通安全管理，维护水上交通秩序，保障人身和财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及有关法律、法规的规定，结合重庆市实际，制定本条例。
第二条修改为：“凡在本市行政区域内通航水域航行、停泊、作业的船舶、设施及其所有人、经营人、船员和与水上交通安全有关的单位或个人均应遵守本条例。”第三条修改为：“水上交通安全管理坚持安全第预防为主的方针，实行统一领导和分级管理相结合的原则，实行所有人和经营人负责制。
山西省水上交通安全管理办法
水上交通安全管理应遵循“安全第预防为主、方便群众、依法管理”的原则，确保水上交通安全、有序和畅通。省交通主管部门负责全省的水上交通安全管理工作，而省海事管理机构则负责具体的监督和管理。设区的市和县级政府也有相应的水上交通安全管理责任。
第一条 为加强水上交通安全管理，维护水上交通秩序，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条 在本省通航水域内从事航行、停泊、作业、旅游及与水上交通安全有关的活动，适用本办法。
第三章船舶、浮动设施与船员：详细规定了船舶和浮动设施的所有权登记、检验、备案以及船员的培训和适任要求。第四章港口、渡口与航道：涉及港口、航道建设审批、渡口设置与管理、以及在通航水域内的活动限制。
第一章 总则第一条 为加强水路交通管理，维护水路交通秩序，保障水路运输安全，促进水路交通事业发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。第二条 本条例适用于本省行政区域内水路交通及其管理活动。
水上交通事故处理规定主要是依据《海上交通安全法》的有关规定：船舶、海上设施发生海上交通事故，应当及时向海事管理机构报告，并接受调查。海事管理机构应当自收到海上交通事故调查报告之日起十五个工作日内作出事故责任认定书，作为处理海上交通事故的证据。
重庆游记——乘船游三峡
1、如果去了重庆没乘游船游览三峡，那就等于没来。游船从重庆顺流而下，沿江两岸有丰都、白帝城、神农峡、三峡大坝等著名景点。乘坐游船重庆至三峡要行两天三晚的时间，游船又分为豪华和普通等级别，船行驶速度每小时二三十公里，遇有规定的景点或者自费的景点便停靠在码头，游人上岸有大巴车负责接送往返行程。
2、三峡游记 游完重庆，就开始了我们的三峡之旅了。原订于晚上8点开的游轮不知何故一拖再拖，直至晚上10点多才开。不过也正因为晚一点我们才得以一观重庆的夜景。重庆由于市`内多山，建筑多依山而建。夜晚从江中望去，市内的灯火 错落有序，层次感挺强。颇具特色。
3、中国长江三峡位于湖北省与重庆市交界处，是中国十大风景区之一。我游玩了三峡的白帝城、小三峡、小小三峡、张飞庙、黄陵庙、三峡大坝、长江截流纪念园等。 妈妈告诉我，长江三峡水力资源丰富，是我国电力的重要支柱。我们大家每天用到的电，都是来自三峡发电站呢。
4、去三峡 旅游 主要就是坐船游览，沿途除了观赏两岸风光还会在路过一些地方的时候靠岸，上岸游览完会继续前行，基本上是夜晚行驶，白天游玩。我个人觉得三峡还是非常值得去的，特别适合年龄偏大的人群。
5、游长江三峡的心得600字一 还记的去年暑假的时候，妈妈带着我经过十几个小时的长途跋涉，来到了美丽的长江三峡。 在路上，妈妈对我说：“你知道吗？长江三峡分为三个峡区，分别是巫峡、瞿峡、和西陵峡，简称三峡。
船舶安全生产月总结
1、南宁市登记在册的渔船共有4458艘，为了保障渔业船舶生产安全，加强对渔业船舶安全生产监管，我局成立了渔业船舶“安全生产年”活动工作领导小组，负责对南宁市所辖县区渔业船舶安全生产工作进行督查指导。
2、为深入贯彻落实省委、省政府关于加强安全生产工作的一系列指示精神，落实全省安全生产工作会议要求，在总结以往活动 经验 、广泛征求各方面意见建议的基础上，公司积极开展“安全发展，预防为主”为主题的安全生产月活动。
3、为认真贯彻党的精神，根据上级统一部署，结合我局生产实际，紧紧围绕“安全发展，国泰民安”这一活动主题，我局于20xx年6月在全局范围内认真开展了“安全生产月”活动，经过一个月的精心组织安排，活动取得了圆满成功。
我国船舶工业面临的问题有哪些
我国渔业水域生态环境面临的主要问题环境污染造成我国水产品质量严重下降。监测结果表明，我国部分贝类产品体内残留有石油烃、砷、镉、汞等有毒物质；近岸、内湾、河口等捕捞水产品及内陆养殖的水产品受到多环芳烃、汞和镉等重金属的污染。赤潮濒发导致部分地区麻痹性贝毒和腹泻性贝毒中毒现象时有发生。
展望“十三五”期间，中国船舶工业计划提高高技术船舶和海洋工程装备的国际竞争力，目标是成为全球海洋工程装备制造先进国家，但面临产业结构不均衡、技术水平待提升等问题。
在2022年，尽管世界疫情的影响持续存在，且能源危机加剧，中国船舶制造行业依然面临长期挑战与短期冲击的双重压力。当年，造船完工量达到3786万载重吨，较上一年下降6%。 从2013至2022年，中国造船新接订单量经历了显著的波动。
总体来看，通过船舶行业订单情况逐年走低，行业经营效益下行的趋势可以看出我国船舶行业的景气度正在下降，通过这一现象可以推断目前我国军工行业的发展重心正在从船舶行业向其他行业偏移。
这些因素导致行业内头部企业的运营能力逐年下降。军工行业是国家安全的重要支柱，负责国防科研生产任务，为我国武装力量提供武器装备。军工行业的基本分类包括核工业、航空工业、航天工业、船舶工业和兵器工业。船舶工业在国防安全和推动交通运输、海洋开发等国民经济部门的发展方面发挥着不可替代的作用。