关于港口停靠船舶的数量有规定吗?

每个港口根据航道水深设计港池深度，也就决定了这个港口的停靠船舶吨位，有的可以停靠20万吨以上的散货船，有的只能够停靠一万吨左右的杂货船，没有一个港口可以停靠任何船只不受限制，要想在所有港口停靠，传播的吨位就要相当小，比如5000吨左右，而且很多内河船也不能停靠。

船舶的配载工作，除客货班轮、货班轮按港、航共同商定的运输方案，由港口具体安排外，其它船舶配载的货种、流向、数量以及大宗货物的主要收货人由航方负责安排。

月24日19时，装载23105万吨铁矿的巴拿马籍“诚信”（NSS HONESTY）轮在防城港海事局2艘海事巡逻艇的全程护航下，安全靠泊防城港20万吨级码头。

船舶安全管理规定

为了维护沿海的海上生产、营运的治安秩序，保卫沿海船舶海防安全，制定了相关管理规定，下面我给大家介绍关于沿海船舶治安管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。

遵守当地有关部门的规定，接受检查和询问，并听从指挥；未经当地有关部门批准，船上人员不得登陆，不得装卸货物。第二章　停泊第十四条　船舶在港内停泊，必须留有足以保证船舶安全操纵的船员值班，遇有台风警报等紧急情况，全体船员必须立即回船采取防范、应急等措施。

第五条　渔业船舶的船长对本船的安全负有直接责任；双船或多船作业时，主船（网船）船长对船组的安全负有直接责任。第六条　渔业船舶的所有者、经营者和船员必须遵守法律、法规和港航规章，服从所在地人民政府和渔业船舶安全管理机构的监督和管理。

港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等有关作业活动的其他单位应当按照国家有关标准配备相应的防治污染设备和器材。

关于船舶停靠卸货地点的规定

第四条 沿海码头应当按照确定的靠泊等级接靠货运船舶。但符合本规定要求的，可以减载靠泊或清舱移泊。关于船舶停靠卸货地点的规定搜索 运输部船舶停靠码头管理规定 船舶停靠码头管理规定：船舶停靠码头应提前通知港务部调度。船舶应以最低时速停靠码头。船舶停靠要听从码头调度安排。

停泊许可证：船舶在停靠前需要向当地港口管理部门或相关机构申请停泊许可证，申请时需要提供船舶的相关信息，如船名、货物种类、量和危险特性等，许可证的颁发要求船舶满足一定的安全要求，并船舶和船员应具备相应的资质和证书。

泊位卸货：泊位卸货是在港区内能停靠船舶。锚地卸货：锚地卸货在已设定的港外锚地或江河入口处的锚地下锚停靠船舶。卸货方式不同 泊位卸货：泊位卸货在港口进行班轮运输卸货。锚地卸货：锚地卸货分为港外自行抛锚停泊卸货和港内系船桩墩停泊卸货。

船舶码头停靠费多少一天

船舶码头停靠费分为两种情况：一种是外汇装填货物码头停靠，按照国际收费标准为每天**0.2元**收费。另一种是因为船舶自身原因停靠，需要按照船的大小进行缴费，例如50米以下船舶为**50元**一天等，总的停靠费用在**0.2元~150元**之间。

.2元~150元。船舶码头停靠通常分为两种，一种是外汇装填货物码头停靠，按照国际收费标准为每天0.2元收费。因为船舶自身原因停靠，需要按照船的大小进行缴费，例如50米以下船舶为50元一天等，其总的停靠为0.2元~150元。

关于对外贸船舶港口停泊费计征问题，是否船舶停泊跨两个日历日就算2天，即便停泊时间不足24小时 15 港口收费规则（外贸部分），总则4-2，以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满1日按1日计。

第十七条指出，除长江干线和黑龙江水系中途停靠的客轮、客货班轮外，其他船舶停泊在码头、趸船、浮筒时，码头、趸船所属部门将按照表2编号5（A）的规定收取停泊费用。停泊时间计算以24小时为一日，不足24小时按一日计费。

船舶靠码头接岸电的规定

第十一条　具备受电设施的船舶（液货船除外），在沿海港口具备岸电供应能力的泊位靠泊超过3小时，在内河港口具备岸电供应能力的泊位靠泊超过2小时，且未使用有效替代措施的，应当使用岸电；船舶、码头岸电设施临时发生故障，或者恶劣气候、意外事故等紧急情况下无法使用岸电的除外。

”将第二十二条第一款修改为：“码头岸电设施建设和检测，港口经营人、岸电供电企业向靠港船舶提供岸电服务以及水路运输经营者组织实施船舶受电设施安装等情况由市、县级交通运输（港口）主管部门监督检查。

该制度的目的是保障岸电供电系统的安全性，防止电气事故发生，保护港口码头、船舶和人员的安全。港口管理单位需要建立和维护岸电供电系统的安全管理制度，并监督船舶遵守相关安全规定。船舶管理单位负责船舶岸电设备的安全管理，并指导操作人员正确使用设备。

接岸电时岸电与船电的电流种类应一致。接岸电时岸电的额定频率、额定电压应与船电相一致。当岸电为三相四线制时，将岸电的中性线接在岸电箱上接船体的接线柱上。船体与岸电中性线相连后，接通岸电。合上岸电箱上开关，当岸电相序与船电相序一致时，主配电板前进行转接岸电操作。